Qué se sabe de la nueva pick up de Renault que se presentará el mes que viene para enfrentar a Fiat Toro
La nueva pick up de Renault se fabricará en Córdoba, tendrá estructura monocasco y llegará después de casi 800.000 kilómetros de pruebas.

Renault avanza con uno de sus proyectos industriales más importantes para Argentina. La marca prepara la Niagara, una nueva pick up que será producida en la planta de Santa Isabel, Córdoba, y que tendrá su presentación oficial el próximo 10 de septiembre.
El modelo buscará diferenciarse de las pick ups medianas tradicionales fabricadas en el país con una propuesta distinta. Será una camioneta del segmento C, con estructura monocasco y capacidad aproximada de media tonelada, mientras que inicialmente recurrirá a una motorización turbonaftera.
Además, Renault ya confirmó que la electrificación forma parte de los planes del proyecto. La alternativa híbrida no estará disponible desde el lanzamiento, sino que llegará en una segunda etapa.
Renault Niagara: una nueva pick up fabricada en Argentina
Uno de los aspectos más relevantes de la futura Niagara está relacionado con su origen. La camioneta será producida en la histórica planta de Santa Isabel, en Córdoba, desde donde Renault abastecerá diferentes mercados de la región.

Argentina, Brasil y Colombia estarán entre los destinos principales del nuevo producto. De acuerdo con la información conocida hasta el momento, será la primera ocasión en la que un vehículo de Renault se fabrique exclusivamente en Argentina con el objetivo de abastecer a toda una región.
Esto le otorga al proyecto una importancia que va más allá del lanzamiento de un nuevo modelo. La Niagara tendrá un fuerte componente industrial y exportador, con la planta cordobesa como centro de producción.
Renault realizó un amplio programa de ensayos para preparar la nueva pick up antes de su lanzamiento.
La Niagara acumuló aproximadamente 800.000 kilómetros de pruebas en Argentina, Brasil y Colombia, además de evaluaciones realizadas en centros que Renault posee en Europa.
En total, el proceso superó las 50.000 horas de validación, con ensayos destinados a comprobar distintos aspectos del vehículo.
Las pruebas incluyeron calibraciones del motor y del control electrónico de estabilidad, ajustes de suspensión, comportamiento dinámico, frenado y durabilidad. También se realizaron evaluaciones de estanqueidad en situaciones de vadeo, circulación con polvo y lluvia, además de recorridos en montaña.
Renault probó asimismo elementos relacionados con multimedia, conectividad, sistemas ADAS y eficiencia energética. El objetivo fue adaptar el vehículo a diferentes condiciones de uso antes de iniciar su producción comercial.




