Llegan Niagara y Tukan: cómo quedará el segmento de pick ups compactas
A partir del año que viene el segmento de pick ups compactas tendrá dos nuevos exponentes. Repasamos lo que sabemos.
En Argentina el segmento de pick ups compactas no tiene la misma importancia y protagonismo que el de medianas, pero desde hace unos años son cada vez más las marcas que quieren participar con sus productos.
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Entre las que ya se sumaron podemos mencionar a Chevrolet y RAM como las recientes, y próximamente llegarán las pick ups de Renault y Volkswagen. Y el caso de Renault es muy importante para nosotros porque se trata de un vehículo fabricado en la planta de Córdoba que ya tiene nombre confirmado: Niagara.
Por su parte, Volkswagen develó casi en simultáneo su pick up compacta para reemplazar a Saveiro. Se fabricará en Brasil con el nombre Tukan y características interesantes para dar pelea en el segmento. Repasemos todo lo que sabemos.
Renault Niagara
Esta pick up utilizará la plataforma RGMP de Renault, la misma que tienen Kardian y Boreal. Es una arquitectura moderna de última generación que admite mecánicas electrificadas y por eso se espera que la pick up incorpore a lo largo de su vida configuraciones de ese estilo.
Para la primera etapa todo indica que tendrá el motor 1.3 turbo de 156 CV y 270 Nm de torque que viene en Boreal, Duster y Arkana: se trata de un bloque eficiente con buenas aceleraciones y consumos correctos, al menos en los modelos que lo probamos.
Lo que no sabemos sobre la Niagara es si adoptará un eje trasero con barra de torsión (como el que trae Boreal) o si tendrá un esquema más sofisticado como el multibrazo que utiliza la actual Oroch, la propuesta actual de la marca para este segmento que fue pionera (junto con la Fiat Toro) hace casi diez años.
Adentro, la pick up de media tonelada de Renault promete un destacado nivel de tecnología y pantallas. En el caso del Boreal, se introdujo un nuevo panel con dos pantallas de 10’’ agrupadas en un mismo conjunto, con una presentación inspirada en exponentes comercializados en Europa como los nuevos Renault 4 y 5 100 % eléctricos.
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Si hablamos del equipamiento, la pick up debería ofrecer un nivel superior o similar a la competencia, con presencia de iluminación ambiental con 48 opciones de color, climatizador bizona, asientos eléctricos con función de masaje para el conductor, cargador inalámbrico y freno de mano eléctrico, entre otros ítems que están presentes en el Boreal.
En materia de seguridad, la dotación de la pick up promete ser interesante y una de las mejores del segmento. Una vez más hay que apoyarse en el Boreal, que incorpora frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo con función de detención y arranque, centrado activo de carril, lectura de señales de tránsito, cámara 360, asistente de estacionamiento automático y alerta de punto ciego. Todos estos dispositivos estarían presentes en la futura pick up que saldrá de Santa Isabel.
Volkswagen Tukan
La nueva pick up de Volkswagen será producida en la planta de San José dos Pinhais, en Paraná, a partir de 2027. Hace unos días la marca mostró las primeras imágenes oficiales, con un vehículo todavía camuflado pero que muestra varios detalles del diseño definitivo.
Además, Volkswagen confirmó el debut de la plataforma MQB en una pick up de la marca, sumado a la configuración de la suspensión, a diferencia de Renault que se reservó ese detalle. La Tukan tendrá la particularidad de ser la ¿única? pick up de este segmento con eje rígido trasero con ballestas en lugar de resortes, algo que impactará en la capacidad de carga y la versatilidad de uso.
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Según el comunicado, “este sistema fue cuidadosamente proyectado para ofrecer una robustez excepcional, asegurando durabilidad incluso en condiciones severas de uso al absorber eficientemente las irregularidades del terreno, preservando el confort de los ocupantes y la integridad del vehículo, especialmente durante el transporte de carga o en recorridos desafiantes”.
La Tukan es un desarrollo 100 % planificado en la región y es parte de una ofensiva de 21 lanzamientos que tiene previstos la marca en Latinoamérica hasta 2028, producto de una inversión de 3.700 millones de dólares.
Así las cosas, estas dos pick ups llegarán en 2027 y competirán en principio con Chevrolet Montana y Fiat Toro. Creo que las Maverick y Rampage quedarán un escalón por encima en potencia por sus motores que superan los 250 caballos, aunque también deberían ser alternativa.