Dos pick ups chinas más potentes y baratas que Toyota Hilux: ¿cuál es mejor?
Análisis de dos pick ups chinas que superan a la Toyota Hilux en potencia y se venden a un precio más bajo. Todos los detalles.
El segmento de pick ups en Argentina está liderado por la Toyota Hilux desde hace varios años. Durante el último tiempo ingresaron muchas marcas chinas que intentan dar pelea con vehículos superiores a Hilux en algunos aspectos, aunque hasta ahora ninguna tuvo éxito.
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En ese grupo podríamos poner a modelos como la Foton Tunland V9 y la JMC Grand Avenue, que ofrecen motores más potentes, mayores dimensiones y un nivel de equipamiento que la pick up de Toyota no tiene.
La Foton sumó este año a su gama una variante denominada Pro Sport, que viene con un motor 2.0 turbo de origen Mitsubishi que desarrolla 244 caballos de potencia y 380 Nm de torque, asociado a una caja automática de ocho marchas con tracción 4×4. De esta manera supera los 204 CV de la Toyota Hilux turbodiesel.
La Tunland V9 complementa la gama de la G7 que se ubica un escalón por debajo. Su diseño exterior mezcla la impronta de dos pick ups full size como Ford F-150 y RAM 1500: de la primera replica el sector trasero y de la segunda el delantero, aunque con varios recursos propios. Más allá de que puede ser tomado como una copia, el resultado final es atractivo en términos visuales y no parece un engendro.
Respecto de sus dimensiones, la carrocería es más grande que las pick ups medianas tradicionales y ya roza el segmento de las full size: tiene 5.617 mm de largo, 2.090 mm de ancho y 1.955 mm de altura, sumado a la distancia entre ejes de 3.355 mm.
A la hora del equipamiento, si repasamos la ficha vamos a ver ítems que no están disponibles ni siquiera en una Ford Ranger tope de línea, que es actualmente la pick up más completa entre las nacionales.
La Foton Tunland V9 Pro Sport cuenta con llantas de 18’’, acceso y arranque sin llave, tablero de 12,3’’, sistema multimedia con pantalla de 14,6’’, cargador inalámbrico, climatizador bizona, butacas delanteras con ajuste eléctrico, asientos delanteros y traseros con calefacción (los delanteros también son ventilados), tapizados de ecocuero, techo panorámico, cámara 360 y entrada sin llave.
En cuanto a seguridad, ofrece seis airbags, monitoreo de presión de neumáticos, sensor de ángulo ciego, alerta de cambio de carril y alerta de colisión frontal.
Todo esto por un precio de 57.000 dólares, valor que parece elevado pero que está por debajo de lo que cuesta una Toyota Hilux SRX (unos 84,3 millones de pesos o 61.500 dólares).
JMC Grand Avenue
Otra pick up que quiere ser parte de la conversación es la JMC Grand Avenue, que incluso es menos conocida que la Foton. En este caso hablamos de la versión Dadao Pro, que utiliza un motor 2.3 naftero turboalimentado de cuatro cilindros (de origen Ford) que produce 254 caballos de potencia y 450 Nm de torque, mientras que la transmisión corre por cuenta de una caja automática de ocho marchas.
Por su parte, el sistema de tracción, además de contar con alta, baja y múltiples bloqueos, permite elegir entre varios modos que gestionan el reparto de la fuerza: Normal, Eco, Sport, Nieve, Roca, Arena o Barro.
La JMC Grand Avenue Pro Dadao parece haber tomado como inspiración a la Ranger Raptor en términos de look y accesorios. En la trompa toma protagonismo una generosa parrilla con la palabra “Dadao” en lugar de “JMC”, paragolpes metálico (algo que se perdió en las pick ups medianas más modernas y que varios usuarios del campo reclaman), gruesas protecciones de acero inoxidable en la zona inferior y una vistosa toma de aire sobre el guardabarros para mejorar la capacidad de vadeo. Todo está coronado por unos gruesos cauchos de 285 mm de ancho que le dan a esta pick up una buena pisada y un mejor agarre a la hora de dejar el asfalto.
Como la Foton, la Grand Avenue tiene dimensiones que la ubican por encima de una Hilux, con 5,45 metros de largo, 1,93 de ancho, 1,87 de altura y una distancia entre ejes de 3,27 metros.
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La caja de carga admite 900 kg y cuenta con un volumen de 1,35 metros cúbicos, además de un revestimiento antideslizante de serie, luz, toma de 220 volts y un portón con apertura amortiguada. Opcionalmente, se puede encargar con una escalera desplegable al estilo Ford F-150.
Si hablamos del equipamiento interior, las butacas delanteras cuentan con ajuste eléctrico de ocho posiciones, calefacción y ventilación, el respaldo trasero se puede reclinar hasta 25 grados, tiene pantalla de 12,1’’ para el sistema multimedia y un tablero digital de 12,3’’, entre otros ítems.
La Grand Avenue Dadao Pro se comercializa en Argentina a 53.000 dólares, un valor muy competitivo que la ubica entre las más accesibles si comparamos versiones tope de gama.