Probamos el SUV más barato de BYD: ¿conviene antes que un naftero?
Durante nuestra semana de pruebas medimos consumos y analizamos de cuánto es el ahorro en combustible con un vehículo eléctrico como el SUV de BYD.
El BYD Yuan Pro es el primer producto de la marca china que pasa por nuestras manos. Se trata de un SUV del segmento B que llegó en octubre con una motorización inédita para su segmento, que lo deja compitiendo prácticamente solo porque sus alternativas tienen mecánicas nafteras tradicionales.
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A diferencia del simpático Dolphin Mini, el Yuan Pro adopta un perfil estilístico más sobrio y conservador, ideal para captar al cliente tradicional de SUV regionales como la Chevrolet Tracker (que actualmente lidera el segmento), el Peugeot 2008 y el Toyota Yaris Cross.
El Yuan Pro utiliza la arquitectura global e-Platform 3.0 y ofrece un conjunto mecánico que desarrolla 176 caballos de potencia y 290 Nm de torque, números muy superiores a los 132 CV de la Tracker o los escasos 102 CV del Chevrolet Bolt EUV, su rival eléctrico más directo.
Cuánto cuesta el BYD Yuan Pro y qué diferencia hay con el SUV compacto más vendido
La versión de entrada GL del BYD Yuan Pro se comercializa a 29.990 dólares, lo que equivale a unos 41 millones de pesos al cambio oficial.
De esta forma, casi que no hay diferencias con respecto a lo que cuesta una Chevrolet Tracker entrada de gama, que actualmente se vende a unos 39,1 millones de pesos. Y si analizamos versiones full, en el caso del SUV de BYD la GS se va a 30.990 dólares, mientras que la Tracker se va a 49 millones de pesos o 35.000 dólares. Acá hay una leve ventaja para el producto chino, que es más potente y está mejor equipado con un precio inferior.
El verdadero argumento: el costo por kilómetro
Pero independientemente de las diferencias de precio con un modelo equivalente naftero, donde el BYD Yuan Pro termina la discusión es en el costo operativo diario. Al analizar el consumo de ambos vehículos bajo un uso mixto, la ventaja de la eficiencia eléctrica se vuelve indiscutible gracias a la enorme diferencia en el costo de la energía:
- Chevrolet Tracker (el SUV compacto más vendido): con un consumo mixto promedio de 9,2 litros cada 100 km y el litro de nafta promediando los 2.070 pesos, el SUV de GM demanda 19.044 pesos cada 100 kilómetros recorridos. Esto se traduce en un costo por kilómetro de 190 pesos.
- BYD Yuan Pro: Registra un consumo promedio de 14,8 kWh cada 100 km según nuestras pruebas. Calculando un costo residencial aproximado de 180 pesos por kWh (valor promedio en la provincia de Buenos Aires), el SUV eléctrico gasta apenas 2.664 pesos cada 100 kilómetros. Su costo por kilómetro es de tan solo 26,6 pesos.
¿Cuánto se ahorra?
Para un usuario promedio en Argentina que recorre unos 1.000 kilómetros al mes, el impacto en el bolsillo es inmediato:
- El gasto mensual en nafta con una Tracker (o modelo similar) asciende a 190.440 pesos.
- El gasto mensual en electricidad con el Yuan Pro se reduce a 26.640 pesos.
El ahorro neto es de 163.800 pesos por mes. En un año de uso, el propietario de un Yuan Pro se habrá guardado casi 2 millones de pesos en el bolsillo solo por concepto de energía.
Con una autonomía declarada de 380 km mediante su batería de 45,12 kWh y la posibilidad de recuperar carga rápida de hasta 65 kW, el BYD Yuan Pro muestra las ventajas de los eléctricos.
Sin ir más lejos, basta con recordar el caso de un taxista que adquirió un Yuan Pro para realizar sus viajes y pasó de gastar cerca de 15.000 pesos diarios en combustible a 20.000 pesos por semana con el SUV eléctrico, lo que refleja un ahorro importante.