Más grande que Territory: el SUV de Ford con 7 asientos y 367 CV que llegaría a la región
Ford comenzó a probar en Brasil un SUV de casi cinco metros, tres filas de asientos y un sistema híbrido enchufable de 367 CV.
Ford continúa evaluando alternativas para ampliar su gama de SUV en la región y ahora apareció un modelo que podría posicionarse por encima del conocido Territory. Se trata del Ford Equator PHEV, un vehículo de origen chino que fue visto durante pruebas en Brasil y que se destaca por sus dimensiones, capacidad para siete pasajeros y una mecánica híbrida enchufable de elevada potencia.
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Por el momento, la marca no confirmó su lanzamiento comercial en el mercado brasileño ni en otros países de Sudamérica. Sin embargo, las pruebas permiten anticipar qué tipo de producto podría incorporarse a la estrategia regional de Ford en el futuro.
Un SUV más grande que el Ford Territory
Uno de los principales argumentos del Ford Equator PHEV está en sus dimensiones. El SUV tiene aproximadamente 4,92 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,865 metros, medidas que lo colocan claramente por encima del Territory.
La diferencia también aparece en la configuración interior, ya que el Equator cuenta con tres filas de asientos y capacidad para transportar hasta siete pasajeros.
De esta manera, en caso de llegar a comercializarse en la región, no ocuparía exactamente el mismo lugar que Territory. Por tamaño y propuesta, se ubicaría un escalón más arriba dentro de la familia de SUV de Ford, con un enfoque especialmente orientado a quienes necesitan mayor espacio interior y más plazas.
El modelo surge de la operación conjunta de Ford con Jiangling Motors Corporation, conocida como JMC, en China. Esa procedencia también resulta importante porque Ford viene observando cada vez con mayor atención productos desarrollados para ese mercado.
Motor híbrido enchufable y 367 CV
Otro de los grandes diferenciales del Equator está en su sistema de propulsión. El SUV utiliza una configuración híbrida enchufable, conocida como PHEV, que combina un motor naftero 1.5 turbo con dos motores eléctricos.
En conjunto, el sistema desarrolla una potencia de 367 CV y un torque máximo de 56,6 kgfm, cifras que lo posicionan como una alternativa de altas prestaciones dentro del segmento.
La electrificación no se limita a una asistencia puntual del motor eléctrico. El Equator está equipado con una batería de 18,4 kWh que le permite recorrer hasta 110 kilómetros utilizando únicamente energía eléctrica, según el ciclo de homologación CLTC utilizado en China.
Al combinar la carga de la batería con el combustible disponible, Ford declara una autonomía total de hasta 1.205 kilómetros. Son cifras que muestran una de las principales ventajas de este tipo de tecnología: ofrecer un uso cotidiano con posibilidad de circulación eléctrica sin resignar la autonomía necesaria para viajes largos.
Siete asientos y una propuesta familiar
La presencia de una tercera fila de asientos es otro punto clave para entender el posicionamiento del Ford Equator. Mientras Territory apunta al segmento de los SUV medianos de cinco plazas, este modelo busca cubrir las necesidades de usuarios que priorizan espacio y capacidad interior.
Sus siete plazas podrían convertirlo en una alternativa para familias numerosas o compradores que necesitan mayor versatilidad sin recurrir a un vehículo de otro tipo.
Al mismo tiempo, sus casi cinco metros de longitud permiten dimensionar el tamaño del producto dentro de la gama. No se trata simplemente de una variante electrificada de Territory, sino de un SUV de mayores dimensiones y con un planteo diferente.
Ford mira cada vez más hacia China
Las pruebas del Equator PHEV también permiten observar una tendencia más amplia dentro de Ford. La marca está analizando distintos vehículos desarrollados en China para ampliar su presencia en mercados internacionales y Sudamérica podría formar parte de esa estrategia.
Entre los productos vinculados con esa expansión aparecen también alternativas electrificadas de Territory y otros desarrollos de Ford provenientes del mercado chino.
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