La nueva pick up híbrida con 416 HP y tracción 4×4 que busca competir contra Toyota Hilux
La nueva GWM P300 combina un sistema híbrido enchufable de 416 HP con tracción 4x4, reductora y hasta 100 km de autonomía eléctrica. También puede cargar más de una tonelada.
GWM amplía su ofensiva dentro del segmento de las pick ups medianas con la nueva P300, un modelo que apuesta por una receta poco habitual entre las camionetas tradicionales: mecánica híbrida enchufable, mucha potencia y capacidades pensadas tanto para el trabajo como para el uso fuera del asfalto.
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Presentada para el mercado mexicano, la nueva P300 se posiciona como una alternativa frente a referentes como Toyota Hilux y Nissan Frontier, pero con una propuesta claramente diferenciada. La versión electrificada utiliza el sistema Hi4-T de la marca, desarrolla 416 HP y puede recorrer hasta 100 kilómetros utilizando únicamente energía eléctrica.
A eso suma tracción 4×4, reductora, bloqueo de diferencial y una capacidad de carga que supera la tonelada, atributos que buscan demostrar que la electrificación no necesariamente implica resignar las capacidades tradicionales de una pick up.
Motor híbrido enchufable de 416 HP
La principal novedad de la GWM P300 está debajo del capot. El sistema Hi4-T combina un motor naftero 2.0 turbo de ciclo Miller con una unidad eléctrica que desarrolla 130 kW.
En conjunto, la mecánica alcanza 416 HP y 553 lb-pie de torque, cifras muy elevadas para el segmento de las pick ups medianas.
La transmisión es una caja automática de nueve velocidades, mientras que el sistema híbrido utiliza una batería de tipo LFP con 33,1 kWh de capacidad.
Esta configuración apunta a combinar buenas prestaciones con la posibilidad de reducir el consumo de combustible en determinados recorridos, especialmente en ciudad o durante desplazamientos diarios.
Hasta 100 km en modo eléctrico
Gracias a la batería de 33,1 kWh, la P300 híbrida enchufable puede recorrer entre 95 y 100 kilómetros utilizando únicamente energía eléctrica, de acuerdo con el ciclo WLTC.
Esto significa que, con una rutina de carga frecuente, una parte importante de los desplazamientos cotidianos podría realizarse sin utilizar el motor a combustión.
Cuando se combina la energía de la batería con el combustible disponible, la autonomía se ubica entre 886 y 947 kilómetros, aunque GWM informa que puede alcanzar hasta 1.038 kilómetros según la configuración y las condiciones de uso.
Otro dato importante es la posibilidad de utilizar carga rápida. Según la información disponible, la batería puede pasar del 30 al 80% en aproximadamente 18 minutos, reduciendo considerablemente los tiempos de espera.
Tracción 4×4, reductora y más de una tonelada de carga
Uno de los puntos más interesantes de la P300 es que la electrificación no elimina las capacidades tradicionales de una pick up.
Las versiones con tracción integral incorporan caja reductora 4L y bloqueo de diferencial, además de sistemas específicos para circular sobre superficies de baja adherencia.
La capacidad de carga alcanza hasta 1.050 kg, mientras que el remolque máximo llega a 2.250 kg. De esta manera, la camioneta conserva argumentos tanto para actividades laborales como para quienes buscan utilizarla en viajes o recorridos todoterreno.
Este enfoque permite que la P300 se diferencie de otros vehículos electrificados pensados principalmente para un uso urbano y la acerca al concepto tradicional de una pick up mediana de trabajo.
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Precio de la GWM P300
En México, la gama P300 comienza en 469.900 pesos mexicanos para la versión Premium orientada al uso comercial.
Por encima se ubican diferentes configuraciones hasta llegar a la Luxury 4×4, que alcanza los 644.900 pesos mexicanos.
Además, GWM ofrece una garantía general de siete años sin límite de kilometraje, mientras que los componentes electrificados —entre ellos batería, motor y sistemas electrónicos— cuentan con una cobertura de ocho años o 150.000 kilómetros.