La nueva pick up diésel 4×4 con reductora, caja automática y un precio que sorprende
Esta marca china suma en Europa una pick up más accesible, con motor diésel de 163 CV, caja automática, tracción total y buena carga tecnológica.
Maxus tiene lista la nueva T60 para iniciar su comercialización durante el otoño en Europa, con una propuesta clara: ofrecer una pick up diésel con tracción total, reductora y un precio más bajo que el T60 Max.
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El modelo, conocido como T70 en otros mercados, llega para completar una gama que ya incluye al T60 Max con motor diésel y a las variantes eléctricas T90 y eTerron 9. La estrategia apunta a usuarios y empresas que necesitan una pick up con capacidad de trabajo y uso fuera del asfalto, pero con un presupuesto más ajustado.
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Un T60 más accesible dentro de la gama Maxus
El dato que ordena la lectura de la nueva Maxus T60 es el precio. En Alemania parte desde 30.990 euros, una cifra que lo ubica 9.000 euros por debajo del T60 Max equipado con motor diésel de 215 CV.
Esa diferencia explica el rol del modelo dentro de la familia. No busca ocupar el lugar del T60 Max, sino ofrecer una alternativa más racional para quienes priorizan precio, tracción 4×4 y equipamiento antes que mayor potencia.
En España, la T60 Max viene mostrando cifras de ventas interesantes, según la información disponible. Maxus apunta a repetir esa fórmula con una opción más accesible, aunque todavía falta conocer los datos específicos para ese mercado.
Motor diésel, caja automática y reductora BorgWarner
La nueva Maxus T60 utiliza un motor diésel de 2.0 litros turbo con 163 CV. La transmisión es automática de ocho velocidades, una configuración pensada para combinar uso laboral, ruta y manejo fuera del asfalto.
El sistema de tracción total incorpora reductora BorgWarner. Ese punto es clave para una pick up que pretende diferenciarse de opciones más simples, porque mejora la capacidad de avance en terrenos complicados y amplía su rango de uso más allá del asfalto.
Maxus declara una capacidad de remolque de 3.500 kg, una altura libre al suelo de 220 mm y una capacidad de vadeo de 550 mm. Son números importantes para usuarios que necesitan una pick up con margen para trabajo, caminos rurales o uso recreativo.
El consumo medio informado es de 8,8 L/100 km, con emisiones de 231 g/km de CO2. Si finalmente llega a España, la marca indica que podría contar con etiqueta ambiental ECO.
Equipamiento amplio, pero sujeto a cada mercado
La relación entre precio y equipamiento aparece como uno de los argumentos principales de la Maxus T60. En seguridad, la información disponible menciona faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales de tránsito, cámara de visión 360°, detector de objetos en ángulo muerto, freno de mano eléctrico, sensor de presión de neumáticos, detector de fatiga y detección de peatones.
La lista de confort y tecnología también es amplia. La pick up incluye climatizador automático, llantas de aleación, acceso y arranque sin llave, sistema multimedia con pantalla de 12,8 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, puertos USB, instrumental con pantalla de 8 pulgadas, tapizado cuero, cargador inalámbrico para celular, asientos y volante calefactables.
Maxus aclara que estos elementos pueden variar según el mercado. Por eso, hasta que cada país confirme versiones y equipamiento, conviene tomar la lista como una referencia general y no como una configuración cerrada.
La nueva Maxus T60 queda posicionado como una pick up diésel de acceso dentro de la gama, con argumentos concretos: precio desde 30.990 euros en Alemania, tracción total con reductora, caja automática y capacidad de remolque de 3.500 kg. Para España, el próximo dato clave será la confirmación de precio, versiones y equipamiento final.