Se viene una nueva pick up china con 380 CV que promete 1.000 km de autonomía
La pick up híbrida enchufable combina 380 CV, 800 Nm, hasta 110 km eléctricos y una toma de 220 V para trabajo y uso lúdico.
Foton presentó la Tunland V9 PHEV en el IAA Transportation el 17 de septiembre de 2026, con una propuesta clara: llevar la electrificación enchufable a una pick up pensada para trabajo, uso diario y escapadas fuera del asfalto.
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El modelo se ubica como la evolución electrificada de la pick up insignia de la gama Tunland. La marca combina un motor naftero turbo de 2,0 litros con dos motores eléctricos, una transmisión electromecánica 4-DHT y tracción integral. Según la información publicada, el sistema entrega alrededor de 380 CV y 800 Nm de torque máximo.
Ese dato importa por el tipo de vehículo del que se trata. En una pick up, el torque define buena parte de la respuesta con carga, en pendientes, en maniobras de remolque y en manejo todoterreno. Foton apunta ahí: no presenta al V9 PHEV solo como una alternativa electrificada, sino como una herramienta de uso intensivo.
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Motor híbrido enchufable, autonomía eléctrica y 1.000 km totales
La Tunland V9 PHEV puede circular en modo completamente eléctrico. La batería tiene 32,8 kWh y la autonomía eléctrica anunciada llega hasta 110 km. Para usuarios que combinan trayectos urbanos con viajes o tareas rurales, ese rango permite cubrir recorridos diarios sin usar el motor térmico, siempre que haya acceso a carga.
La autonomía total informada ronda los 1.000 km. En una pick up de este tamaño, ese número busca resolver una de las dudas habituales sobre los vehículos electrificados: la disponibilidad para viajes largos o jornadas de trabajo lejos de un punto de carga.
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El sistema ofrece distintos modos de funcionamiento. Puede trabajar en modo eléctrico, con el motor de combustión como generador, en modo híbrido o usando principalmente el motor térmico. Esa flexibilidad es clave en un vehículo que no está pensado para un único escenario de uso.
Una pick up grande, con capacidad de remolque y energía externa
La nueva V9 PHEV mide 5.617 mm de largo, 2.090 mm de ancho y tiene una distancia entre ejes de 3.355 mm. La altura libre al suelo es de 240 mm, un dato relevante para caminos rotos, uso fuera de ruta y tareas donde el despeje puede definir si el vehículo pasa o queda limitado.
La caja mantiene dimensiones acordes con la familia V9: aproximadamente 1.577 mm de largo, 1.650 mm de ancho y 530 mm de alto. La capacidad de remolque anunciada alcanza las 3,5 toneladas, una cifra que refuerza su perfil de herramienta de trabajo.
Otro punto central es la función de fuente de energía externa. El sistema eléctrico permite alimentar dispositivos mediante una toma de alta potencia de 220 V. Foton la plantea para trabajos en zonas sin suministro eléctrico, actividades al aire libre o situaciones de emergencia. En la práctica, amplía el uso de la pick up más allá del traslado de personas y carga.
Tecnología interior, asistencias y estrategia europea
Puertas adentro, la Tunland V9 PHEV incorpora una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, conectividad inalámbrica para smartphones y comandos de voz. La dotación apunta a llevar una experiencia más cercana a la de un SUV grande, sin abandonar el enfoque laboral del vehículo.
En seguridad y asistencia a la conducción, la documentación menciona mantenimiento de carril, alerta de salida de carril, frenada automática de emergencia y asistencia durante los cambios de carril. Son sistemas cada vez más habituales en vehículos de mayor tamaño, donde la visibilidad, el peso y las dimensiones exigen más ayuda al conductor.
La presentación en Hannover también tuvo un costado industrial. Foton informó que el Centro Regional de Distribución de Recambios de Unna, Alemania, ya está operativo. Esa instalación se suma a los 18 centros que la marca tiene en el mundo y apunta a dar cobertura de piezas en 24 horas para la posventa europea.
La marca también comunicó la entrega de su vehículo número 13 millones. El dato acompaña la presentación del Tunland V9 PHEV y muestra la escala global con la que FOTON quiere respaldar su avance en Europa.