Honda WR-V: el SUV con atractiva relación precio/producto y opciones de financiación, ¿cuánto cuesta en julio?
Honda ofrece hasta $24 millones en 12 cuotas sin interés. El WR-V es su SUV más accesible y tiene argumentos propios frente al HR-V.
En Argentina, Honda volvió a poner el foco en el WR-V, el SUV más accesible de su gama, con una campaña comercial que incluye financiación de hasta $24.000.000 en 12 cuotas con tasa 0%.
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La propuesta aplica a toda la gama de la marca, desde el WR-V hasta el CR-V, pero en el caso del modelo brasileño tiene un peso particular: combina precio atractivo (42.490.000 pesos), buen nivel de equipamiento y una dotación de seguridad poco habitual para su segmento.
El WR-V llegó a comienzos de año para ubicarse por debajo del HR-V, aunque no debe leerse simplemente como una opción “menor”. En algunos puntos concretos, como baúl, despeje y equipamiento de seguridad, incluso queda mejor parado que su hermano mayor de acceso.
Fabricado en Brasil, el nuevo WR-V dejó atrás la idea del viejo Fit con estética aventurera. Esta generación tiene una silueta más robusta, rasgos alineados con la nueva familia SUV de Honda y una presencia visual más cercana al HR-V.
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La diferencia está en el planteo. Es un SUV compacto, pero con medidas generosas para el segmento: 4.325 mm de largo, 1.790 mm de ancho, 1.650 mm de alto y 2.650 mm entre ejes. Esa distancia entre ejes favorece especialmente el espacio para las plazas traseras.
También hay otro dato clave para el uso familiar: el baúl ofrece 458 litros. Es una cifra superior a la del HR-V, que declara 354 litros, y uno de los argumentos más fuertes del WR-V dentro de la oferta de Honda.
El despeje es de 223 mm y también juega a favor en un mercado donde muchos usuarios valoran la posición de manejo elevada y cierta tolerancia extra frente a calles deterioradas, lomos de burro o caminos de ripio liviano.
En Argentina se comercializa en una única versión, EX-L. Es decir, Honda no ofrece una variante básica, sino una configuración cerrada con equipamiento alto.
De serie incluye ópticas con tecnología LED, barras de techo, llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas y neumáticos en medida 215/55. La estética no busca exagerar una imagen off-road, pero sí refuerza su perfil de SUV urbano.
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Puertas adentro, el WR-V mantiene una presentación sobria. Predominan los plásticos rígidos, aunque la calidad percibida está bien resuelta y aparecen detalles en negro brillante y gris metalizado que elevan el ambiente.
El equipamiento de confort incluye climatizador automático de una vía con salidas traseras, tablero digital de 7 pulgadas, acceso y arranque sin llave, tapizados y volante revestidos en cuero, columna de dirección regulable en altura y profundidad, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento traseros.
También suma una pantalla multimedia de 10,25 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, un punto cada vez más valorado por usuarios que buscan conectividad sin depender de cables.
En seguridad aparece uno de sus diferenciales más importantes. El WR-V ofrece seis airbags y el paquete Honda Sensing, con control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y luces altas automáticas.
La mecánica está a cargo de un motor naftero 1.5 i-VTEC aspirado, asociado a una caja automática CVT y tracción delantera. Es una configuración orientada a la eficiencia, la confiabilidad y el uso urbano, más que a las prestaciones deportivas.
Con este escenario, la financiación a tasa 0% mejora el atractivo del WR-V frente a otros SUV compactos generalistas. No es solamente el Honda más barato entre los SUV: es una opción con buen espacio, seguridad avanzada y una propuesta de valor más sólida de lo que su posicionamiento inicial podría sugerir.
Como siempre, las condiciones finales de financiación, disponibilidad, patentamientos y gastos asociados deben confirmarse en la red oficial de concesionarios Honda.