Casi 200 CV, híbrido y con estos cambios: así es el renovado SUV que compite contra Honda CR-V
Una marca japonesa renueva este SUV deportivo y familiar con una nueva mecánica híbrida de casi 200 CV, cambios de diseño y estas novedades. ¿Dónde? ¿Ya se vende?
Subaru presentó una importante actualización del Levorg Layback S:HEV, el SUV que compite contra Honda CR-V y que es considerado uno de los más particulares. Ahora suma una nueva variante híbrida con 194 CV para adaptarlo a los tiempos actuales y hacer frente en un segmento cada vez más caliente.
El modelo no es tan conocido, y sorprende aún más leer Subaru, ya que esta marca japonesa perdió mucho protagonismo en la última década y que quedó muy desplazada por Toyota, Nissan y otras tanto asiáticas como de diversas regiones. Inicialmente se ofrecerá en el mercado local, pero no se descarta que trasciende fronteras si su demanda es alta.
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La firma nipona apuesta por una fórmula que reúne rendimiento, eficiencia y capacidades para diferentes tipos de caminos, aunque hay más. La principal novedad del Levorg Layback S:HEV está debajo del capó, donde el motor bóxer turbo de 1.8 litros es reemplazado por un 2.5 junto con dos eléctricos y sistema de tracción integral.
Subaru todavía no confirmó oficialmente las cifras finales, pero todo indica que empleará en este SUV una configuración similar a la del nuevo Forester Hybrid. Es decir, una potencia de 194 CV con un consumo de solo 5.2 litros cada 100 km recorridos que significará una de las relaciones potencia-autonomía más destacadas del segmento.
Subaru trabajó también en la puesta a punto del chasis. Más allá de rápido, el desempeño de este auto es superior debido a la incorporación de una suspensión específica que reduce la altura de la carrocería en 20 mm y deja una distancia libre al suelo de 180. ¿La consecuencia? Mejor aerodinámica y menor gasto de combustible.
Cambios en el diseño
Con el diseño sucede algo similar a la mecánica, porque la marca renueva el Levorg Layback S:HEV no con algo 100% novedoso, sino -en este caso- inspirándose en otro vehículo: el Impreza. Abandona algunos elementos asociados a los deportivos de la gama para lucir más moderno con nuevos faros delanteros, cofre rediseñado, otras salpicaderas delanteras, parrilla Layback actualizada y una renovada fascia frontal.
Siguiendo con el exterior, el C-SUV llama la atención por la ausencia de la clásica toma de aire sobre el cofre, un detalle característico para identificar a los modelos deportivos de Subaru como el WRX. Esto se debe a su enfoque familiar, pese a sus semejanzas con otros más premium y pensados para un uso específico. Se espera que sus dimensiones no disten demasiado de las de siempre: 4770 mm de largo, 1820 de ancho, 1570 de alto y 2670 de distancia entre ejes.
En el habitáculo, el Levorg Layback S:HEV mantiene una configuración similar al resto de la gama y con un alto nivel tecnológico. Posee, por ejemplo, instrumental digital de 12.3 pulgadas y una pantalla táctil de 11.6 que centraliza gran parte de las funciones del vehículo.
Si bien no fue anunciado, se espera que este renovado SUV mediano disponga de una dotación completa de seguridad para situarse en lo más alto del segmento. Esto implica tanto accesorios básicos como ABS y EBD como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y algunas asistencias para reducir las probabilidades de accidentes.
Precio del Subaru Levorg Layback S:HEV y lanzamiento
Desde Subaru todavía no confirmaron el precio exacto del nuevo Levorg Layback S:HEV, aunque se estima que oscilará los 4.050.000 yenes (25099 dólares) en su versión más económica. Sí que comenzará sus ventas en Japón durante julio y que los compradores podrán personalizarlo con diferentes paquetes estéticos.
Tal lo dicho al principio, este modelo compite contra Honda CR-V, pero también tiene otros rivales: Mazda CX-60 (e-Skyactiv PHEV), Toyota RAV4 híbrido y Volvo V60 Cross Country.
