Ford Maverick: tendrá un motor 2.0 de 253 CV y aseguran que gastará menos que Fiat Toro
En Brasil la prensa especializada asegura que la nueva Ford Maverick se ofrecerá con una única motorización naftera de 253 CV, que promete valores de consumo contenidos. ¿Cuánto gasta?
La llegada de Ford Maverick al Mercosur está cada vez más cerca. Previo a su lanzamiento, en Brasil surgieron los primeros datos sobre el consumo de combustible declarado por la marca de Detroit para su pick up compacta, que apuntará en nuestra región principalmente a Fiat Toro, líder actual del segmento.
De acuerdo a nuestros colegas de Quatro Rodas, la Ford Maverick se ofrecerá en Brasil con un motor 2.0 de la familia EcoBoost, similar al que utilizan en nuestro mercado Bronco Sport y el discontinuado Mondeo (solo quedaron las versiones híbridas que llegan importadas de Europa).
El sitio brasileño utilizó datos del organismo de regulación medioambiental norteamericana, que anunciaron las cifras de consumo para la pick up con el mencionado impulsor, que entrega 253 CV. El resultado dio optimistas 7,87 litros cada cien kilómetros a velocidad constante (no aclara si es 100 o 130 km/h), mientras que en ciudad el número aumenta hasta los 10,2 litros cada cien.
Si bien hay que considerar que las mediciones varían de acuerdo al mercado, lo cierto es que a priori la Ford Maverick obtendría valores más económicos que la Toro en su nueva versión naftera 1.3 de 180 CV, que en Brasil firmó un consumo de 10,3 y 9,3 litros cada cien kilómetros en ciudad y autopista, respectivamente. Insistimos, habría que verificar las cifras en similares condiciones de utilización.
De acuerdo a lo que trascendió en Brasil, la pick up Maverick se ofrecerá en aquel país con dos niveles de equipamiento, ambas impulsados por el mencionado motor 2.0 de 253 CV y 375 Nm de torque, que está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y, en algunos casos, un sistema de tracción integral.
Así las cosas, solo resta esperar que Ford presente su nueva pick up compacta en Argentina, algo que debería suceder en algún momento del año que viene. De esa forma podremos verificar in situ su desempeño en cuanto a prestaciones y sensaciones de manejo, además de hacer la comparación correspondiente frente al que será su rival más importante a vencer.
Nació en 1995 y es periodista, egresado de TEA en 2022. Desde julio de 2014 se dedica de lleno al mundo de los motores. Ingresó al staff de Motorpress Argentina en septiembre de 2020 y desde entonces se desempeña como redactor de contenidos para la web y papel de la revista Auto Test.