Ford bajó el precio de la Ranger en casi $4.000.000: cuánto cuesta la pick up y cómo es su financiación
En mayo Ford aplicó una reducción el precio de la pick up mediana. Cómo quedó el nuevo valor.
Ford se sumó al lote de las automotrices que actualizaron sus precios en mayo, y redujo el valor de la Ranger V6. La camioneta nacional y su SUV derivada –Everest– fue alcanzada por la eliminación de los impuestos internos, conocidos también como «impuesto al lujo». Por lo que, la pick up en su variante motorizada de seis cilindros ahora cuesta un 5% menos.
Además, la casa estadounidense con su planta ubicada en Pacheco ofrece para los modelos de su camioneta mediana planes de financiación de hasta $30.000.000 a tasa 0% en 18 meses, y también otras opciones de pagos en cuotas.
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Cuánto cuesta la Ford Ranger V6
De la más cara a la más barata. Esta revisión de precios implicó una baja de hasta casi $4.000.000 a la que fue la segunda pick up más vendida del pasado mes con 1.437 unidades patentadas, según ACARA.
De esta manera, y en escalera descendente, la Ranger Limited+ pasa a costar $84.291.660. En ese sentido, los nuevos valores de posicionan a la versión XLS en $66.497.510, mientras que la XLT pasa a costar $75.998.200, lo que consolida una reducción generalizada en este tipo de motorizaciones.
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Así es la gama V6 de la Ranger
La gama V6 de la Ford Ranger -XLS, XLT y Limited+- combina un motor turbodiésel de seis cilindros, caja automática de diez marchas y diferentes niveles de equipamiento orientados tanto al trabajo como al confort y el uso recreativo. En dimensiones, todas comparten una distancia entre ejes de 3.270 mm, un largo total de 5.370 mm y una capacidad de vadeo de 800 mm. La caja de carga ofrece 1,23 m3 de volumen, mientras que la capacidad de remolque alcanza los 3.500 kg.
En cuanto al consumo homologado, las versiones V6 registran un promedio mixto de 8,8 litros cada 100 kilómetros, con emisiones de CO2 de 232 g/km y clasificación energética D según el etiquetado oficial. En todos los casos, la pick up están equipadas por el ya conocido motor 3.0 turbodiésel de la marca, que desarrolla 250 CV a 3.250 rpm y 600 Nm de torque desde 1.750 rpm. Además, se combina con una transmisión automática secuencial de diez velocidades y tracción 4×4 con sistema 4WD.
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Cómo es cada versión de la Ranger V6
La Ranger XLS es la variante de acceso a la gama de seis cilindros. Incluye bloqueo de diferencial trasero al 100 %, dirección eléctrica EPAS, suspensión delantera independiente de doble brazo y eje rígido trasero con elásticos. A eso suma llantas de 17 pulgadas, faros delanteros LED, cargador inalámbrico, pantalla multimedia SYNC 4 de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico y tablero digital de 8 pulgadas.
En seguridad, la versión XLS incorpora siete airbags, control de estabilidad, control antivuelco, asistente de partida en pendientes, control de balanceo de trailer y control de descenso, además de cámara trasera y sensores de estacionamiento posteriores.
Un escalón más arriba aparece la Ranger XLT V6, que agrega mayor dotación tecnológica y de confort. Exteriormente suma paragolpes cromados, espejos plegables eléctricamente, cobertor de caja, barra de remolque con kit eléctrico y llantas de aleación de 17 pulgadas. También incorpora tapizados de cuero ecológico, butaca del conductor con regulación eléctrica en ocho posiciones y climatizador automático digital.
En cuanto a tecnología, esta variante incorpora sensores delanteros, sensor de lluvia, espejo fotocromático y sistema de gestión de terrenos con cuatro modos de conducción. Además, ofrece el paquete Ford Co-Pilot 360 con mantenimiento de carril, luces altas automáticas y asistente de precolisión con detección de peatones y vehículos.
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La Ranger V6 que lidera la gama
En lo más alto de la oferta aparece la Ranger Limited+, que se diferencia por una propuesta más orientada al confort y la sofisticación. Esta versión suma llantas de 20 pulgadas, iluminación LED trasera, barra deportiva San Antonio, iluminación de caja de carga, pantalla multimedia SYNC 4 de 12 pulgadas y tablero digital de 12,4 pulgadas.
Puertas adentro, la Limited+ agrega climatizador automático bi-zona, apertura y arranque sin llave, cámara 360°, pantalla todoterreno y sistema de gestión de terrenos con seis modos de manejo. También incorpora asistencias avanzadas como control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go, asistente de dirección evasiva, frenado en reversa, detector de fatiga y sistema de monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado.