Esta sería la versión 2025 de la coupé Torino
Te mostramos cómo sería la variante “moderna” del Torino, uno de los autos más emblemáticos de nuestra industria. ¿Qué te parece?
Si hay un auto que marcó la industria automotriz argentina, el Torino es uno de ellos. Por eso muchos no estarán de acuerdo y hasta les resultará un sacrilegio las imágenes que ilustran esta nota, que muestran cómo sería una versión “moderna” de la coupé Torino que le quitó el sueño a más de uno en los 60 y 70.
Obviamente es una recreación que toma de base el modelo original con algunos elementos “modernos” como las llantas o las luces LED pero conserva la silueta. “¿Cuándo hacen el Torino nuevo?” es una pregunta que siempre aparece en las redes sociales de Pablo Sibilla, el presidente de Renault Argentina.
“Una vez agarré a un seguidor y le hice la cuenta: con 350 millones de dólares, el auto debería costar 300.000 dólares. ¿Quién te va a pagar este auto 300.000 dólares? Por más lindo que esté y por más fanático de Torino que seas, con esa plata te comprás un montón de autos. Entonces, la cuenta no cierra por ahí, tan simple como eso”, sostuvo el CEO durante una entrevista en auto test.
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“A la gente le explico que es un auto que sólo de fabricó en Argentina y que básicamente sólo se vendió en Argentina. Fuera del mundo es un auto completamente desconocido, nadie sabe que este auto existió, más allá de las 84 horas de Nurburgring”, había agregado en aquella oportunidad.
Y qué decir del Torino, un vehículo del cual se fabricaron casi 100.000 unidades entre 1966 y 1981 en la planta de Santa Isabel. Basado en un vehículo norteamericano que se denominaba Rambler American pero con una clara esencia europea y un desarrollo argentino, el auto fue uno de los tantos modelos que salieron de la histórica planta que Renault (por aquel entonces IKA) tiene en Córdoba.
Durante varios años también fue el único deportivo con una carrocería coupé de su clase, al menos hasta la llegada de exponentes como la Chevy y el Dodge GTX V8. Pero el Torino no solo cautivó al público con sus características, sino también gracias a sus logros en el ámbito deportivo.
Quizás uno de los más recordados es cuando el modelo participó con tres unidades de las 84 horas de Nürburgring, en Alemania. El equipo fue liderado por el mismísimo Juan Manuel Fangio y sorprendió con el vehículo número 3, que terminó primero en su categoría y cuarto en el ranking general, compitiendo con exponentes europeos de gran calibre. Por su parte, en el ámbito local el Torino consiguió cinco campeonatos nacionales de Turismo Carretera.
