Fotos: Ramón Ravisplata.
El instrumental del Etios de Ramón se le trabó en el momento en que llegó al millón de kilómetros. Así es, el odómetro quedó clavado en 999.999 y no se movió más.
La versión es un sedán XS y lo compró en 2013 para utilizarlo como taxi. Rivasplata recorre alrededor de 500 km por día y viaja a menudo a Perú para visitar a su familia, lo que explica haber llegado al millón en apenas siete años. Casi 143.000 km por año.
Cuando a Ramón se le trabó el instrumental, decidió llevarlo al taller. «Cuando nos trajo el auto, se paralizó el taller», dijo el jefe del taller, Marcus Watanabe
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Durante el millón de kilómetros, lo único que tuvo que sustituir, fue el embrague, recién a los 700 mil km. Los discos de freno nunca se cambiaron y las pastillas recién se reemplazaron a los 250 mil km (a partir de ahí, cada 150 mil km).
Además, le cambió las luces dos veces, primero a los 350 mil y después a los 700 mil kilómetros. El aceite y los filtros, como corresponde, se reemplazaron cada 10 mil km. Ramón contó que el motor nunca se abrió.
Toyota al leer el reclamo de Ramón, decidió que le instalará un nuevo instrumental, pero con el contador en cero.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.