El SUV de Renault que compite contra Ford Territory y Toyota Corolla Cross: ¿es una buena opción?
El SUV mediano se produce en Brasil, tiene un motor 1.3 turbo de 156 CV y ofrece un amplio equipamiento. Todos los detalles
Renault busca ganar protagonismo en uno de los segmentos más competitivos del mercado con el Boreal, un SUV mediano que combina una carrocería de generosas dimensiones, buen espacio interior, tecnología y una mecánica conocida. Además, su posicionamiento de precio lo enfrenta directamente con modelos consolidados como Ford Territory, Toyota Corolla Cross y Volkswagen Taos.
El Renault Boreal se produce en Brasil sobre la misma plataforma del Kardian, aunque presenta proporciones considerablemente mayores. Con este modelo, la marca apunta a ocupar una franja en la que anteriormente participó de manera más limitada con la segunda generación del Koleos, que ahora evolucionó y quedó posicionada en un escalón superior.
Diseño y dimensiones del Renault Boreal
En términos estéticos, el SUV adopta la nueva identidad visual de Renault. El sector delantero combina una parrilla del color de la carrocería, el nuevo emblema de la marca y ópticas LED que se extienden hacia los guardabarros.
La versión Iconic se diferencia por las llantas de aleación diamantadas de 19 pulgadas, la carrocería bitono y el techo panorámico. Según Renault, el equipo de diseño brasileño tomó como inspiración modelos europeos como Rafale y Scénic, aunque adaptó el conjunto a las preferencias del mercado regional.
El Boreal mide 4,56 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,65 de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2,70 metros. Estas dimensiones se traducen en un habitáculo preparado para cinco ocupantes y una propuesta claramente orientada al uso familiar.
Otro de sus argumentos es la capacidad de carga. El baúl ofrece 522 litros, una cifra destacada dentro del segmento, y puede ampliarse hasta 1.770 litros al rebatir el asiento trasero, dividido en proporción un tercio y dos tercios.
Motor 1.3 turbo de 156 CV
Todas las versiones del Renault Boreal utilizan el conocido motor naftero 1.3 turbo de cuatro cilindros, que también está presente en modelos como Duster y Oroch.
En este SUV desarrolla 156 CV y 270 Nm de torque. El impulsor trabaja asociado exclusivamente a una caja automática de doble embrague y seis velocidades, la misma transmisión utilizada por el Kardian.
El conductor puede elegir entre los modos Eco, Comfort, Sport e Individual. También se suma la función Smart, que adapta automáticamente la respuesta del motor, la dirección y la iluminación interior de acuerdo con el estilo de conducción.
El esquema de suspensión trasera utiliza una barra de torsión, una solución habitual en vehículos de segmentos inferiores y que marca una diferencia frente al sistema multibrazo utilizado, por ejemplo, por el Duster con tracción 4×4.
Equipamiento y seguridad
En el interior, el Boreal representa un salto tecnológico frente a otros Renault producidos en la región. El tablero incorpora dos pantallas de 10 pulgadas con configuración OpenR, una solución similar a la utilizada por los Renault 4 y 5 eléctricos en Europa.
Desde las versiones de entrada ofrece cargador inalámbrico, faros full LED, pantalla multimedia táctil de 10,1 pulgadas, seis airbags, sensores de estacionamiento traseros y cámara de retroceso.
También incluye asistencias avanzadas a la conducción, como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y reconocimiento de señales de tránsito.
La variante Iconic agrega techo panorámico, sistema de audio Harman Kardon con diez parlantes, asiento del conductor con masajes y memorias, portón trasero automático, cámara de 360 grados con visión 3D, asistente de estacionamiento y luces altas automáticas.
Precio del Renault Boreal y sus rivales
El Renault Boreal Iconic tiene un precio de 58,5 millones de pesos. Dentro del segmento, el Ford Territory Titanium cuesta 56,9 millones, por lo que resulta casi 2 millones de pesos más accesible.
Por encima aparecen el Toyota Corolla Cross SEG con motor naftero, que cuesta 61,7 millones de pesos, y el Volkswagen Taos Highline, con un valor de 66,7 millones.