¿El que menos consume del segmento? Cuánto gasta el Changan CS55 Plus
Probamos la única propuesta de Changan para el mercado local. Todos los consumos del SUV mediano.
Hace unos días pasó por la cochera de auto test el Changan CS55 Plus, que se posiciona como el SUV híbrido enchufable más accesible del mercado argentino, con un atractivo precio de 32.000 dólares, unos 44,8 millones de pesos.
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De esta forma, su precio está por debajo de varios exponentes del segmento B SUV como un Yaris Cross, por ejemplo. Pero en este caso la idea no es hablar de lo que cuesta el CS55 Plus sino de los consumos de su motorización híbrida.
El SUV de Changan combina un motor 1.5 de 109 CV y 143 Nm de torque con otro eléctrico de 212 CV y 330 Nm, que se asocian a una transmisión del tipo DHT que siempre mueve al eje delantero. No está declarada la potencia entregada en conjunto, pero asumimos que debería estar por encima de los 200 caballos, a juzgar por las sensaciones a la hora de acelerar, que fueron más que positivas.
El conjunto híbrido ofrece cuatro modos de conducción seleccionables desde la pantalla central: Pure (100 % eléctrico), Mixed (híbrido), Range (rango extendido) y el iEM (modo inteligente).
La batería de es de litio-ferrofosfato y cuenta con una capacidad de 18.4 kW/h. Además, cuenta con opciones de carga doméstica (AC) con conector Tipo 2-5h (30-80%) en 50 minutos y una autonomía eléctrica de 125 kilómetros, que son menos de 100 km en uso real.
Respecto de nuestros registros, en ciudad el Changan CS55 Plus consumió 4,5 litros cada cien kilómetros, con una generosa autonomía de 1.110 km gracias al tanque de 50 litros.
Cuando salimos a la ruta a 100 km/h el consumo subió a 5,3 litros por la mayor participación del motor térmico a velocidades constantes. Con ese registro la autonomía fue de 943 km, mientras que a 130 km/h el gasto se disparó hasta 8,5 litros y la autonomía cayó a 588 km.
Así las cosas, el Changan CS55 Plus híbrido enchufable firmó un consumo mixto de 5,7 litros cada cien kilómetros, que permite recorrer unos 877 km sin recargar combustible.
Cabe destacar que Changan declara una autonomía combinada de 1.215 km pero con medición CLTC, que es el estándar de pruebas en China y se enfoca en condiciones de conducción de ese país, con velocidades más bajas y mayor tiempo en ralentí.
Características del Changan CS55 Plus
Respecto de las dimensiones, su carrocería es de 4.539 mm de largo, 1.680 mm de altura y 1.865 mm de ancho, mientras que la distancia entre ejes es de 2.656 mm. El peso declarado en vacío es de 1.680 kg, mientras que el tanque de combustible cuenta con 50 litros.
El interior es amplio y cómodo para cinco ocupantes y quizás la única limitación viene por el lado del baúl porque tiene 475 litros, es una capacidad inferior a la de otros SUV con motorización híbrida o 100 % naftera. Incluso la Captiva híbrida enchufable cuenta con un generoso volumen que supera los 530 litros.
Si vamos a la presentación de la plancha de a bordo, se destaca el tablero digital de 10’’ en posición más elevada tipo i-Cockpit de Peugeot, y un volante que es muy similar al de la recién presentada RAM Dakota, algo que tiene sentido si consideramos que esa pick up toma como base a la última Changan Hunter.
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Equipamiento del Changan CS55 Plus
El equipamiento de confort es bastante completo para el precio del CS55 Plus: tiene de serie techo solar panorámico, luces automáticas, volante multifunción, butacas delanteras con regulación eléctrica, sistema multimedia con pantalla de 12,3’’ con conexiones para android auto y carplay, climatizador automático, cargador inalámbrico y equipo de audio Pioneer con seis parlantes.
En cuanto a la seguridad, el SUV de Changan cuenta con seis airbags, freno de mano eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara 360 y un paquete de ADAS que incluye: control de velocidad crucero adaptativo, freno autónomo con alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, reconocimiento de señales de tránsito y alerta de tráfico cruzado trasero.