Cuánto cuesta el Changan CS55 Plus y contra cuáles SUV compite
Repasamos cómo queda el SUV mediano chino frente a sus principales rivales. ¿Es el híbrido enchufable más barato del mercado?
El año pasado el Grupo Antelo relanzó la marca china Changan en nuestro país, que ya había tenido participación en una etapa previa en 2018. Por el momento llega un único modelo para competir en uno de los segmentos más importantes del mercado: el de los SUV medianos con mecánicas electrificadas.
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Justamente es una franja que las marcas chinas aprovecharon para traer modelos sin pagar el 35 % de arancel gracias a un cupo de 50.000 unidades por año que habilitó el Gobierno y que beneficia a todos los importados electrificados (ya sea chinos, europeos y de otros orígenes) que tengan un valor FOB (en origen) de 16.000 dólares o menos.
Lo interesante es que todos estos productos que llegan al país con este beneficio tienen precios agresivos comparado con otros SUV fabricados en la región. En el caso del Changan, si repasamos su diseño vemos que no presenta un look distinto con líneas más jugadas, sino que fue por una receta totalmente conservadora. Incluso de atrás se parece mucho a otros modelos del mismo origen, como por ejemplo la Ford Territory.
Respecto de las dimensiones, su carrocería es de 4.539 mm de largo, 1.680 mm de altura y 1.865 mm de ancho, mientras que la distancia entre ejes es de 2.656 mm. El peso declarado en vacío es de 1.680 kg, mientras que el tanque de combustible cuenta con 50 litros.
El interior es amplio y cómodo para cinco ocupantes y quizás la única limitación viene por el lado del baúl porque tiene 475 litros, es una capacidad inferior a la de otros SUV con motorización híbrida o 100 % naftera. Incluso la Captiva híbrida enchufable cuenta con un generoso volumen que supera los 530 litros.
Si vamos a la presentación de la plancha de a bordo, se destaca el tablero digital de 10’’ en posición más elevada tipo i-Cockpit de Peugeot, y un volante que es muy similar al de la recién presentada RAM Dakota, algo que tiene sentido si consideramos que esa pick up toma como base a la última Changan Hunter.
Equipamiento del Changan CS55 Plus
El equipamiento de confort es bastante completo para el precio del CS55 Plus: tiene de serie techo solar panorámico, luces automáticas, volante multifunción, butacas delanteras con regulación eléctrica, sistema multimedia con pantalla de 12,3’’ con conexiones para android auto y carplay, climatizador automático, cargador inalámbrico y equipo de audio Pioneer con seis parlantes.
En cuanto a la seguridad, el SUV de Changan cuenta con seis airbags, freno de mano eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara 360 y un paquete de ADAS que incluye: control de velocidad crucero adaptativo, freno autónomo con alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, reconocimiento de señales de tránsito y alerta de tráfico cruzado trasero.
Cómo es el sistema de propulsión del Changan CS55 Plus
Bajo sus entrañas este SUV combina un motor 1.5 de 109 CV y 143 Nm de torque con otro eléctrico de 212 CV y 330 Nm, que se asocian a una transmisión del tipo DHT que siempre mueve al eje delantero. No está declarada la potencia entregada en conjunto, pero asumimos que debería estar en el orden de los 230 CV, a juzgar por las sensaciones a la hora de acelerar, que fueron más que positivas.
Changan declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y una autonomía combinada de 1.215 kilómetros. Ojo, porque es una medición según el ciclo CLTC, que es el estándar de pruebas en China y se enfoca en condiciones de conducción de ese país, con velocidades más bajas y mayor tiempo en ralentí. Por eso resulta en cifras más elevadas comparadas con otras homologaciones como la WLTP que declaran otras marcas.
El conjunto híbrido ofrece cuatro modos de conducción seleccionables desde la pantalla central: Pure (100 % eléctrico), Mixed (híbrido), Range (rango extendido) y el iEM (modo inteligente).
La batería de es de litio-ferrofosfato y cuenta con una capacidad de 18.4 kW/h. Además, cuenta con opciones de carga doméstica (AC) con conector Tipo 2-5h (30-80%) en 50 minutos y una autonomía eléctrica de 125 kilómetros.
Precio y principales rivales del Changan CS55 Plus
Este SUV se comercializa a 32.000 dólares, que equivalen a unos 44,8 millones de pesos. Se trata de un valor muy atractivo que hasta deja mal parados a exponentes del segmento B como un Toyota Yaris Cross híbrido (convencional, no enchufable) que vale más de 54 millones de pesos en su versión tope de gama.
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Pero si hablamos de rivales directos del CS55 Plus, tomamos los SUV medianos híbridos enchufables, que también son todos de origen chino. Así quedamos con BYD Song Pro que arranca en 35.490 dólares, Chevrolet Captiva a 52.740.900 pesos o 37.600 dólares y el JAC JS6 a 33.900 dólares.