BYD Song Pro vs Changan CS55 Plus: ¿cuál es el mejor SUV híbrido enchufable?
Analizamos técnicamente las dos nuevas apuestas chinas que buscan romper el mercado de los SUV híbridos con autonomía extendida y precios agresivos.
En el segmento de los SUV híbridos enchufables (que combinan la mayor autonomía de un híbrido convencional con la posibilidad de circular durante varios kilómetros en modo 100 % eléctrico) hay varias opciones y las que más abundan llegan desde China.
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En ese contexto, el Changan CS55 Plus se posiciona como el más accesible de su tipo y el BYD Song Pro como el más exitoso. En este comparativo analizamos sus principales características como potencias, autonomías, equipamiento y precios.
Motorización y eficiencia de los sistemas PHEV
El apartado mecánico es el punto clave de esta comparativa. El BYD Song Pro utiliza el sistema DM-i, que integra un motor naftero 1.5 de 105 CV y 130 Nm, trabajando en conjunto con un propulsor eléctrico de 194 CV y 300 Nm. La potencia combinada es de 218 CV, que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
El Song Pro se comercializa en Argentina en dos versiones que varían la capacidad de la batería, y en el caso de la más grande (18,3 kWh) la autonomía combinada que declara la marca supera los 1.000 km. En modo puramente eléctrico, este SUV puede recorrer hasta 100 kilómetros.
Por su parte, el Changan CS55 Plus PHEV también se apoya en un 1.5 naftero pero en este caso con 109 CV, mientras que el eléctrico alcanza los 212 CV. La transmisión de tipo DHT gestiona la entrega de torque exclusivamente al eje delantero y la marca no declara potencia combinada.
Su autonomía declarada bajo el ciclo CLTC llega a los 1.215 kilómetros, gracias a una batería de litio-ferrofosfato de 18.4 kWh. No obstante, es importante señalar que las mediciones del ciclo chino suelen ser más optimistas que las homologaciones WLTP que utiliza la competencia internacional.
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Dimensiones y equipamiento de seguridad
En lo que respecta a la estructura y dimensiones, el BYD Song Pro es un vehículo de mayor porte. Con 4.738 mm de largo, supera al Changan, que mide 4.539 mm. Esta diferencia de casi 20 centímetros se traduce en una mayor habitabilidad interior.
Ambos modelos cuentan con esquemas de suspensión independientes y frenos a disco en las cuatro ruedas, configuraciones estándar para garantizar un confort de marcha acorde a las exigencias del segmento mediano de SUV. El BYD dispone de un tanque de combustible de 52 litros, apenas superior a los 50 litros de su rival.
Dentro del habitáculo, la propuesta de BYD destaca por su pantalla multimedia rotativa de 12,8 pulgadas y un tablero digital de 8,8 pulgadas. La calidad percibida es elevada, con revestimientos en símil cuero y una presentación minimalista.
El Changan, por su parte, propone una arquitectura de conducción tipo i-Cockpit (similar a la de Peugeot), con el instrumental situado por encima del volante, y suma un sistema de audio Pioneer de seis parlantes.
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En seguridad, ambos cumplen con el estándar de seis airbags y cámaras 360. Sin embargo, las variantes tope de gama incorporan un paquete completo de ADAS, que incluye control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y mantenimiento de carril.
Cuánto cuestan
Si vamos a los precios, el Changan llega de la mano del Grupo Antelo con una única versión que se comercializa a 32.000 dólares. Por su parte, el Song Pro se ofrece en dos variantes (GL y GS) con valores entre 34.990 y 36.990 dólares.
En ambos casos son valores muy competitivos porque ninguno de los dos tributa el 35 % de arancel al igual que otros modelos similares como Ford Territory (que no es enchufable pero tiene 245 caballos combinados).