El nuevo Nissan Sentra llegó a la región para enfrentar a Toyota Corolla: menos de 27.000 dólares y mucha tecnología
La novena generación del Nissan Sentra se lanzó en una única versión SR Platinum CVT con el motor 2.0 aspirado de 145 HP y mucha tecnología.
Nissan presentó en Chile la novena generación del Sentra, uno de sus sedanes más conocidos a nivel regional. El modelo llega importado desde México y, al menos en esta primera etapa, se comercializa en una sola configuración denominada SR Platinum CVT.
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La principal novedad no pasa por la mecánica, que mantiene una receta conocida, sino por el salto en diseño, conectividad y seguridad. El nuevo Sentra conserva el motor 2.0 aspirado asociado a una transmisión Xtronic CVT, pero ahora suma una dotación tecnológica mucho más completa.
Entre sus argumentos aparecen dos pantallas de 12,3 pulgadas, seis airbags, cámara de 360 grados y un amplio paquete de asistencias a la conducción.
Cuánto cuesta el nuevo Nissan Sentra
En Chile, el nuevo Nissan Sentra SR Platinum CVT tiene un precio promocional de $25.990.000 pesos chilenos, equivalentes a aproximadamente USD 26.300.
Sin el bono de financiamiento, el valor asciende a $28.990.000 pesos chilenos.
De esta manera, Nissan posiciona al Sentra dentro del segmento de los sedanes medianos con una configuración que apunta directamente a un nivel de equipamiento alto, ya que no se ofrece por el momento una variante más accesible.
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Motor 2.0 de 145 HP y caja CVT
Debajo del capot mantiene el conocido motor 2.0 MR20DE aspirado, que desarrolla 145 HP y 196 Nm de torque.
La única transmisión disponible es una automática Xtronic CVT, mientras que la tracción es delantera.
Según los datos informados para este mercado, el consumo homologado combinado es de 15,3 km/l, una cifra equivalente a aproximadamente 6,5 litros cada 100 kilómetros.
La configuración mecánica no representa una ruptura respecto de la generación anterior, pero mantiene una fórmula enfocada en suavidad de funcionamiento y eficiencia.
Doble pantalla de 12,3 pulgadas
Uno de los principales cambios aparece en el interior.
El nuevo Sentra incorpora dos pantallas de 12,3 pulgadas: una destinada al instrumental digital y otra para el sistema multimedia.
A esto suma conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para teléfonos, climatizador automático bizona y un sistema de audio Bose con ocho parlantes.
La presentación general busca elevar la percepción de calidad y acercar al sedán a propuestas más modernas dentro del segmento.
Seis airbags y asistencias a la conducción
La seguridad es otro de los puntos fuertes de esta nueva generación.
El Sentra incorpora seis airbags y un completo paquete de asistencias avanzadas.
Entre ellas aparecen frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, alerta predictiva de colisión frontal, asistencia para prevenir la salida involuntaria de carril, monitoreo de punto ciego con intervención y control crucero inteligente.
También cuenta con cámara de visión de 360 grados y alerta de tránsito cruzado trasero.
Dimensiones, baúl y configuración
El nuevo Nissan Sentra mantiene una arquitectura tradicional de sedán de tres volúmenes y continúa apostando al espacio interior como uno de sus atributos. Mide 4.655 mm de largo, 1.815 mm de ancho y 1.460 mm de alto
El baúl ofrece 460 litros de capacidad, una cifra competitiva para el segmento.
Además, conserva suspensión trasera multibrazo y frenos a disco en las cuatro ruedas, dos elementos que históricamente formaron parte de la propuesta dinámica del modelo.
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Un Sentra más tecnológico
La novena generación del Nissan Sentra no busca revolucionar su fórmula mecánica, sino reforzar los puntos donde el mercado evolucionó más rápido.
Mantiene el motor 2.0 aspirado y la caja CVT, pero incorpora una cabina mucho más tecnológica, más conectividad y una dotación de seguridad más completa.
Por aproximadamente USD 26.300, la versión SR Platinum combina 145 HP, dos pantallas de 12,3 pulgadas, seis airbags y un amplio paquete ADAS, argumentos con los que Nissan busca mantener al Sentra competitivo dentro de un segmento cada vez más reducido, pero todavía relevante.