El auto más barato de BYD cambia por completo: ahora es más grande y tiene 129 CV
La nueva generación del BYD Dolphin Mini aumenta considerablemente sus dimensiones, eleva la potencia hasta 129 CV, adopta motor trasero y suma un baúl delantero.
El BYD Dolphin Mini se prepara para atravesar una transformación mucho más profunda que una simple actualización estética. La nueva generación del hatch eléctrico fue revelada en China con importantes cambios en dimensiones, mecánica, suspensión y tecnología, en una evolución que modifica buena parte de la fórmula conocida hasta ahora.
Uno de los datos más llamativos está en el crecimiento de la carrocería. El nuevo modelo pasa a medir aproximadamente 4,20 metros de largo, lo que representa un aumento superior a 40 centímetros frente a la generación actual. También es más ancho y amplía considerablemente su distancia entre ejes, con el objetivo de ofrecer un habitáculo más espacioso.
Pero las novedades no terminan ahí. El nuevo Dolphin Mini también prácticamente duplica la potencia, adopta propulsión trasera, estrena suspensión independiente multilink e incorpora por primera vez un pequeño baúl delantero o frunk.
El nuevo BYD Dolphin Mini crece 42 cm
El cambio de dimensiones es uno de los aspectos que mejor explica la evolución del modelo.
La nueva generación alcanza aproximadamente 4,20 metros de largo, frente a los 3,78 metros del Dolphin Mini conocido. Esto representa un crecimiento cercano a los 42 centímetros.
El ancho también aumenta, desde alrededor de 1,71 hasta 1,81 metros, mientras que la distancia entre ejes pasa de 2,50 a 2,65 metros.
Este último dato es especialmente importante porque debería traducirse en un mayor espacio para los pasajeros, especialmente en las plazas traseras.
Con estas dimensiones, el Dolphin Mini deja de estar tan asociado al concepto de eléctrico urbano extremadamente compacto y se acerca más a un hatch convencional.
El SUV más potente de BYD rival de Ford Territory: 238 CV y equipamiento superior
De 75 a 129 CV y con motor trasero
La transformación mecánica también es considerable.
Según la información conocida en China, el nuevo BYD Dolphin Mini desarrolla 129 CV, una mejora importante frente a los 75 CV de la configuración utilizada como referencia en la generación anterior.
Además, el motor eléctrico cambia de ubicación y pasa al eje trasero, lo que significa que el nuevo modelo adopta propulsión trasera.
Esta modificación también permite liberar espacio en la zona delantera del vehículo, algo que BYD aprovechó para incorporar una nueva solución práctica.
Ahora tiene un baúl delantero
La ausencia del motor eléctrico en el eje delantero permite sumar un frunk, es decir, un compartimiento de carga ubicado debajo del capot.
BYD todavía no informó cuál será la capacidad de este espacio ni el volumen definitivo del baúl trasero, pero la incorporación del frunk mejora la versatilidad del vehículo.
Este compartimiento puede resultar útil para guardar cables de carga u objetos pequeños sin ocupar espacio en el sector posterior.
Más tecnología y sensor LiDAR
El interior también cambia de manera significativa.
El nuevo Dolphin Mini adopta un volante de dos rayos y una pantalla multimedia central de mayores dimensiones, mientras que desaparece el tradicional instrumental ubicado delante del conductor.
A esto se suma un sensor LiDAR instalado sobre el techo, una tecnología asociada a sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
Por ahora, todavía no se conocen todos los detalles sobre el paquete ADAS ni sobre las funciones que utilizarán esta tecnología.
Una nueva etapa para el eléctrico de BYD
La nueva generación del BYD Dolphin Mini muestra una evolución importante frente al modelo actual.
Con más de 40 cm adicionales de largo, 129 CV, motor trasero, suspensión multilink, frunk y mayor tecnología, el eléctrico de BYD cambia de posicionamiento y busca competir con propuestas más grandes como el Geely EX2.