Así es el BYD más barato: eléctrico, 88 CV y hasta 380 km de autonomía
Con 322 patentamientos, el BYD Dolphin Mini captó el 48,4% del mercado eléctrico argentino en agosto. ¿Cuál es su precio?
En agosto de 2026, el BYD Dolphin Mini fue el auto 100% eléctrico más vendido del país, con 322 unidades patentadas y una participación del 48,4% dentro de su categoría.
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El dato tiene peso porque muestra una concentración poco habitual: prácticamente uno de cada dos autos eléctricos patentados durante agosto correspondió al modelo más accesible de BYD. En un mercado todavía chico frente al total de patentamientos, el Dolphin Mini ya acumula 2.836 unidades entre enero y agosto de 2026.
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Cuánto vendió el BYD Dolphin Mini en agosto
El Dolphin Mini mantuvo el liderazgo entre los vehículos eléctricos, aunque con una leve baja frente a julio. En el mes anterior había registrado 332 unidades y una participación del 53,5%, por lo que en agosto retrocedió un 3% en volumen.
La caída mensual no cambió el orden del segmento. Con 322 patentamientos, el modelo siguió lejos como la referencia comercial entre los eléctricos disponibles en Argentina.
Ese desempeño también ayuda a explicar por qué BYD ganó visibilidad en una categoría que todavía depende mucho del precio de entrada, la autonomía y la disponibilidad de producto.
Precio del BYD Dolphin Mini en septiembre
El modelo más accesible de BYD parte de 23.990 dólares, mientras que la configuración superior cuesta 24.990 dólares.
Respecto del diseño, podemos decir que tiene una impronta simpática y sus líneas son agradables, sobre todo en la trompa con esas ópticas tipo Lamborghini (¿no me van a decir que no se parece aunque sea un poco?). El color de lanzamiento “Sprout Green” suma unos puntos extra, al menos a mi juicio.
El BYD Dolphin Mini está desarrollado sobre una plataforma denominada e-Platform 3.0, que como su nombre lo indica fue pensada para vehículos 100 % eléctricos como este modelo.
En cuanto a sus dimensiones, la carrocería se extiende hasta los 3.990 mm de largo, 1.720 mm de ancho y 1.590 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.500 mm. Es 310 mm más extenso que un Renault Kwid, 39 mm más angosto y 109 mm más alto, si lo comparamos con un vehículo similar.
En términos de espacio interior, a priori el Dolphin Mini promete una habitabilidad superior al mencionado Kwid gracias a una diferencia de 77 mm en la distancia entre ejes, mientras que para el baúl declaran 308 litros contra los 290 del Renault. Algo curioso es que la ficha técnica anuncia que está preparado para cuatro pasajeros y no cinco, aunque tiene sentido si consideramos su limitado ancho.
Cómo es el sistema de propulsión del BYD Dolphin Mini
Todos los BYD Dolphin Mini que llegan al país desde China utilizan un motor de 88 CV y 175 Nm de torque instantáneo, que siempre van a las ruedas delanteras. Además, cuenta con cuatro modos de manejo (deportivo, normal, económico y nieve) y la marca anuncia una velocidad máxima de 150 km/h.
Respecto de la batería, puede ser de 30 o 43,2 kWh (según la versión), lo que se traduce en autonomías de 280 y 380 km, respectivamente. Para la carga, anuncian 30 minutos para completar el nivel de un 10 % al 80 % de batería.
Como dijimos al principio, la gama está conformada por dos versiones (GL y GS). En ambos casos la dotación incluye llantas de aleación de 16’’ con neumáticos Hankook medida 185/55, volante multifunción regulable en altura y profundidad, instrumental digital de 7’’, encendido automático de luces, espejos exteriores con calefacción, pantalla multimedia giratoria de 10,1’’, tapizados de cuero sintético y climatizador automático.
Si hablamos de seguridad, el nivel es bueno en las dos opciones porque las dos traen de serie seis airbags, cámara de marcha atrás, monitoreo de presión de neumáticos y ADAS: control de velocidad crucero adaptativo, alerta de cambio y centrado de carril, luces altas automáticas y freno autónomo con alerta de colisión. Adicionalmente, el modelo sacó cinco estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP.
En lo que respecta a confort, la versión GS agrega espejos rebatibles eléctricamente y butacas delanteras con regulación eléctrica.
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