BYD Yuan Pro: cuánto cuesta el SUV más barato de la marca y ¿tiene rivales?
Probamos el SUV más barato que vende BYD en nuestro país, que no tiene rivales con el mismo sistema de propulsión.
BYD desembarcó en nuestro país (literalmente, porque trae los autos con su propio barco) en octubre del año pasado con una gama de tres modelos. Luego en 2026 se sumaron otros dos y ahora la marca tiene un catálogo con cinco exponentes: dos 100 % eléctricos y tres híbridos enchufables.
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De todos esos el primero que pasa por nuestras manos es Yuan Pro, un SUV eléctrico del segmento B que tiene por mecánica no tiene rivales pero que podría ser una alternativa de compra a los modelos regionales con motor naftero: Tracker, Yaris Cross, 2008, etc.
Estos tres fueron los que tuvimos en cuenta como “rivales” aunque sabemos que no son competidores directos por las diferencias en la motorización, como vamos a repasar ahora.
El Yuan Pro está impulsado por un motor eléctrico que desarrolla 174 CV y 290 Nm de torque que van a las ruedas delanteras. De esta forma, está un escalón por encima de los SUV que mencionamos, que tienen potencias entre 106 y 132 CV. En nuestras pruebas, el BYD aceleró de 0 a 100 km/h en 8 segundos, un muy buen tiempo para un vehículo de este tipo.
En el caso de Chevrolet Tracker, que es el más vendido del segmento, se ofrece con un 1.2 turbo de tres cilindros que entrega 132 CV y 190 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis marchas. El Yaris Cross tiene dos opciones: una naftera de 106 CV y otra híbrida con 111 CV combinados. Por último, el Peugeot 2008 también viene equipado con un motor turbo de tres cilindros como Chevrolet, pero con 1 litro de cilindrada, 120 caballos y 200 Nm de torque.
Cuánto cuesta el BYD Yuan Pro y sus potenciales rivales
El SUV de BYD se comercializa con una gama de dos versiones (GL y GS) y precios que van desde 29.990 y 30.990 dólares. La Chevrolet Tracker se vende en pesos, pero al cambio son 28.600 dólares para la versión entrada de gama y 35.800 dólares para la full.
Toyota pone en cancha un Yaris Cross con cinco versiones y precios entre 30.200 y 39.400 dólares, mientras que Peugeot 2008 arranca en 33.100 y llega a 39.000 dólares.
Respecto de sus dimensiones, el BYD Yuan Pro alcanza un largo de 4.310 mm (una Tracker, por ejemplo, tiene 4.304), 1.830 mm de ancho y 1.675 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.620 mm. Más atrás, se destaca un baúl con apenas 265 litros, que se pueden ampliar hasta 1.210 litros al rebatir el respaldo.
Adentro el BYD Yuan Pro tiene una buena presentación general, con diferentes tonos para la plancha y las contrapuertas. Incluso en la página anuncian dos colores para los revestimientos: beige y negro. Hay que ver después el tema de la disponibilidad.
De serie el BYD Yuan Pro viene equipado con llantas de 17’’, tablero digital de 8,8’’, cargador inalámbrico de celulares, acceso y arranque sin llave, volante regulable en altura y profundidad, estacionamiento automático, climatizador automático, pantalla de 12,8’’ para el sistema multimedia, control de velocidad crucero, butacas delanteras con regulación eléctrica, tapizados de cuero, entre otros ítems. La versión GS suma techo solar panorámico como algo para resaltar.
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Respecto de la seguridad, de serie trae seis airbags, controles de tracción y estabilidad, cámara 360, control de descenso en pendientes y monitoreo de presión de neumáticos. La versión full GS se despega como ya dijimos con los ADAS: control de velocidad crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y trasera con freno autónomo, detección de punto ciego, luces altas automáticas y reconocimiento de señales de tráfico.