Así es la nueva versión del Chevrolet Onix que llegará en agosto pero ya tiene precio
Chevrolet ampliará la gama de su hatch para el segmento B con una variante de tintes aventureros. Primer anticipo desde la Rural.
Chevrolet aprovechó su presencia en la última edición de la Exposición Rural para mostrar una de sus próximas novedades. Se trata del Onix Activ, una variante de tintes aventureros que estará disponible a partir de agosto y se ubicará un escalón por debajo del flamante Sonic.
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Esta nueva opción en el catálogo del hatch B de Chevrolet reemplazará a la LTZ AT y por lo tanto suponemos que toma ese nivel de equipamiento de base. Respecto de lo que suma, en la carrocería se destacan distintos elementos para darle un aspecto de crossover (el principal son las barras de techo). También tiene mayor despeje y detalles en negro brillante presentes en todo el exterior.
Adentro se repiten los acentos oscuros en diferentes sectores, sumado al logo Activ grabado en los respaldos de ambas butacas delanteras, que son enterizas en toda la gama.
El Onix Activ mantiene bajo el capot el conocido motor 1.0 turbo de 116 caballos de potencia y 160 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis marchas.
Si hablamos de precios, la gama del Onix hatchback arranca en 31.820.900 pesos con la LT manual, sigue con esta nueva incorporación Activ a 35.000.000 pesos, luego Premier a 37.947.900 pesos y por último RS a 38.407.900 pesos.
Por su parte, el Onix Plus se comercializa desde el mismo precio que el hatch pero su gama abarca tres versiones: en este caso el full vale 37.947.900 pesos.
La garantía es de 3 años o 100.000 km y Chevrolet también ofrece la posibilidad de financiar hasta 25.000.000 pesos a tasa 0 % en cualquiera de las variantes de Onix y Onix Plus.
Si repasamos el equipamiento de confort, el Onix LTZ ya contaba con sensor de luces, climatizador, apoyabrazos central delantero, tablero digital de 8’’, pantalla de 11’’ para el sistema multimedia, encendido remoto a través de My Chevrolet y control de velocidad crucero como lo más importante. Todo esto debería venir de serie en Activ.
Frente a Premier resigna estacionamiento automático, tapizados de cuero bitono y cargador inalámbrico.
En cuanto a la seguridad, todos los Onix vienen equipados con seis airbags, ganchos isofix, alarma, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente.
LTZ sumaba faros delanteros de LED, indicador de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento traseros y cámara de marcha atrás, mientras que Premier y RS agregan sensores de estacionamiento delanteros, faros antiniebla delanteros y alerta de punto ciego.
A la hora de las dimensiones, en su variante hatchback el Onix acusa un largo de 4,17 metros de largo, 1,74 de ancho y 1,47 de alto, con una distancia entre ejes de 2,55 metros. El baúl ofrece 303 litros en el bicuerpo, cifra que lo deja en el promedio de lo que ofrecen sus rivales de segmento.
Por su parte, el sedán se extiende hasta 4,48 metros de largo, con el mismo ancho y la misma altura. La distancia entre ejes asciende a 2,60 metros, con lo cual hay un leve impacto positivo en la habitabilidad. Pero lo que más se destaca lógicamente es el baúl, que en este caso cuenta con muy buenos 500 litros, siendo uno de los más grandes del segmento junto con el Fiat Cronos.