Así es la nueva versión de la Ford Ranger que pone en aprietos a Toyota Hilux: diseño deportivo y 281 CV
Ford presentó una edición limitada de su pick up con hasta 281 HP, 697 Nm, suspensión rebajada y una configuración pensada para el asfalto.
Ford llevó la Ranger hacia un terreno poco habitual para una pick up mediana. La nueva Ranger MS-RT Champion Edition deja en segundo plano el enfoque tradicional de trabajo y off-road para apostar por una propuesta claramente deportiva, con una puesta a punto específica, más potencia y una producción muy limitada.
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La nueva variante fue presentada en el Salón de París y estará restringida a 500 unidades para Europa. Su desarrollo estuvo a cargo de Ford junto a M-Sport, y uno de sus mayores diferenciales está en la posibilidad de elegir entre un motor V6 turbodiésel o una mecánica híbrida enchufable de hasta 281 HP y 697 Nm.
A eso se suman suspensión rebajada, trocha ensanchada, llantas de 21 pulgadas y una estética inspirada en modelos de altas prestaciones de la marca.
Una Ford Ranger limitada a 500 unidades
La Ranger MS-RT Champion Edition se distingue principalmente por su exclusividad.
Ford confirmó una producción limitada a 500 unidades para el mercado europeo, por lo que se trata de una configuración mucho más especial que las versiones convencionales de la pick up.
La propuesta fue desarrollada en conjunto con M-Sport y busca trasladar parte del ADN deportivo de la marca a un vehículo que tradicionalmente está asociado al trabajo, el remolque y el uso fuera del asfalto.
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Hasta 281 HP y 697 Nm
La gama contempla dos opciones mecánicas.
Una de ellas utiliza un motor V6 3.0 turbodiésel que entrega 240 HP y 650 Nm de torque.
La alternativa más potente es la versión PHEV, que combina un motor 2.3 EcoBoost con asistencia eléctrica para desarrollar 281 HP y 697 Nm.
En ambos casos, la transmisión es una automática de 10 velocidades, mientras que la tracción es integral permanente.
Con estas cifras, la Ranger MS-RT Champion Edition apunta a ofrecer prestaciones más elevadas sin abandonar por completo las capacidades propias de una pick up.
Suspensión rebajada y trocha más ancha
Las modificaciones no se limitan al motor.
La trocha fue ensanchada 8,2 centímetros, mientras que la suspensión se rebajó 4 centímetros respecto de una Ranger convencional.
El objetivo de estos cambios es reducir el centro de gravedad y mejorar el comportamiento dinámico sobre asfalto.
De esta manera, la Champion Edition busca ofrecer una respuesta más precisa en curvas y una sensación de manejo más cercana a la de un vehículo deportivo que a la de una pick up tradicional.
Llantas de 21 pulgadas inspiradas en el Mustang GTD
El diseño exterior también tiene un rol protagonista.
La Ranger incorpora llantas doradas de 21 pulgadas, un detalle que toma inspiración del Ford Mustang GTD y que refuerza el carácter deportivo de esta edición.
A eso se suman elementos específicos de carrocería y una imagen más agresiva, pensada para diferenciarla rápidamente del resto de la gama.
La combinación entre suspensión más baja, trocha ensanchada y ruedas de gran tamaño modifica de manera importante la presencia visual de la pick up.
Interior exclusivo para cuatro ocupantes
Por dentro, la Ranger MS-RT Champion Edition adopta una configuración para cuatro pasajeros.
Cuenta con butacas deportivas revestidas en cuero sintético con costuras doradas, volante específico y una placa numerada que identifica a cada una de las 500 unidades.
También mantiene una pantalla multimedia vertical de 12 pulgadas, climatizador automático bizona e iluminación ambiental.
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Una Ranger pensada para el asfalto
La nueva MS-RT Champion Edition se aleja del enfoque más extremo de versiones como Ranger Raptor y apuesta por una fórmula diferente.
Con hasta 281 HP, 697 Nm, suspensión 4 cm más baja, llantas de 21 pulgadas y producción limitada, esta edición busca transformar a la Ranger en una pick up con una orientación mucho más deportiva y exclusiva para uso sobre asfalto.