250 CV, 3500 kg de capacidad y más: Ford y esta nueva versión del SUV que está arriba de Territory
Esta nueva versión de un destacado SUV de Ford llega a un mercado con un diseño mejorado, motores diésel de hasta 250 CV y más.
Ford sumó en Australia la Everest Wolftrak 2027, una nueva versión del SUV que está arriba de Territory, reemplaza a la Wildtrak y reúne detalles visuales específicos con equipamiento pensado para remolque. Desarrolla hasta 250 CV en su motorización más potente y puede cargar hasta 3500 kg, lo que la posiciona en lo más alto de la gama.
Menos de 29000 dólares: el SUV chino con 190 CV que supera a Corolla Cross y es mucho más barato
Asimismo, este SUV mantiene la base de chasis de largueros compartida con la Ranger y se ubica por encima de las versiones Active y Sport, aunque por debajo de las Tremor y Platinum, lo que explica por qué no es uno más para Ford ni mucho menos para el segmento D.
La compañía estadounidense ya aplicaba la denominación Wolftrak en la Ranger, pero ahora la lleva por primera vez a la Everest. En este caso, la receta apunta a quienes buscan una estética más marcada sin llegar al enfoque más extremo de la Tremor ni al planteo más lujoso de la Platinum.
El cambio más visible de la Ford Everest Wolftrak aparece en el frente, donde recibe una parrilla tipo panal con insertos en color Zest Green, además de emblemas propios en las puertas y el portón trasero. A diferencia de la Wildtrak, prescinde de los faros Matrix LED, por lo que el salto frente al resto de la gama queda concentrado en diseño, equipamiento de remolque y opciones de ruedas.
La compañía estadounidense ofrece también el color Traction Green de la Ranger Super Duty. Para quienes prefieran una imagen menos llamativa, el catálogo incluye Shadow Black y Command Grey. Así, refuerza aún más el vínculo con la pick up mediana, aunque la Everest dista no solo por su carrocería, sino también pro su configuración familiar con tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros en lugar de cinco.
De serie, la SUV equipa llantas de aleación de 508 mm con terminación negro mate y neumáticos all-season. Como alternativa sin costo, Ford propone un juego de aleación de 432 mm con insertos Zest Green y cubiertas all-terrain para quienes circulan con mayor frecuencia por tierra, ripio o caminos complicados.
Adentro, la Everest Wolftrak repite los acentos verdes en tablero, paneles de puertas y butacas revestidas en cuero. Los respaldos delanteros llevan el emblema Wolftrak en Zest Green como detalle distintivo. La dotación incluye instrumental digital de 203 mm, pantalla multimedia de 305 mm, inversor Pro Power Onboard y asientos delanteros calefaccionados y ventilados. El conductor, además, cuenta con regulación eléctrica de 10 posiciones.
Capacidades y equipamiento de primer nivel
El equipamiento de remolque es uno de los puntos centrales de esta versión de la Ford Everest. Para empezar, y tal lo dicho al principio, puede remolcar hasta 3500 kg e incluye una barra de remolque instalada de fábrica, controlador integrado de freno para tráiler, alarma de conexión y sistemas Pro Trailer Backup Assist y Blind Spot Monitoring con cobertura de longitud del remolque.
Ese paquete evita instalaciones posteriores y le confiere al D-SUV una configuración lista para trabajos pesados, viajes con casa rodante o traslado de embarcaciones. En mercados como Australia, donde este tipo de vehículos se emplea tanto para uso familiar como recreativo, esa preparación pesa tanto como el diseño exterior.
Opciones de motorización y potencia
La gama mecánica de la Ford Everest Wolftrack 2027 contempla dos opciones diésel. La entrada utiliza un motor 2.0 litros de cuatro cilindros bi-turbodiésel, con 210 CV y 500 Nm. Luego, el V6 turbodiésel de 3.0 entrega 250 CV y 600 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos. En ambos casos, se asocia a una transmisión automática de 10 marchas y tracción 4×4.
Decir que la Everest deriva de la Ranger no es un detalle más, dado que integra el grupo de SUV medianos con base de pick up, un formato muy elegido en Australia por su resistencia estructural y su capacidad para combinar pasajeros, carga y remolque. Si bien no se comercializa en Estados Unidos, un dato sorprendente teniendo en cuenta que pertenece a Ford, cuenta con presencia fuerte en otros mercados donde la Ranger también ocupa un lugar importante.
Precio de la nueva Ford Everest Wolftrak
Los precios de la Ford Everest Wolftrak 2027 ya fueron confirmados. Por un lado, la de motor 2.0 litros cuesta 73000 dólares australianos equivalentes a unos 50900 dólares americanos. Por otro, la V6 diésel parte desde 79990 (55800 dólares americanos).
Los rivales directos de este vehículo son Toyota Land Cruiser Prado, la Isuzu MU-X, la GWM Tank 500 y la próxima Mitsubishi Pajero. Los pedidos de la nueva Everest Wolftrak ya están abiertos en Australia.
