904 CV y pantalla de 35,4 pulgadas: la nueva pick up que desafía a Toyota Hilux y Ford Ranger
La pick up combina un sistema híbrido enchufable de 904 CV, hasta 1.300 km de autonomía y una pantalla panorámica de 35,4 pulgadas.
Jetour presentó una nueva pick up que lleva la electrificación y la tecnología a cifras poco habituales para el segmento. Se trata de la F700, un modelo híbrido enchufable desarrollado por una de las marcas del Grupo Chery y que se destaca por una potencia total de 904 CV.
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La propuesta combina un motor 2.0 turbo naftero con dos propulsores eléctricos, uno por eje, para entregar también 1.135 Nm de torque y tracción integral. A eso suma una batería de 35,4 kWh, hasta 150 km de autonomía eléctrica bajo ciclo CLTC y un alcance total de hasta 1.300 km.
También llama la atención por sus dimensiones, ya que con 5,495 metros de largo supera en tamaño a una Toyota Hilux doble cabina.
Motor híbrido enchufable de 904 CV
La mecánica es, sin dudas, uno de los puntos más llamativos de la Jetour F700.
El sistema combina un motor naftero 2.0 turbo con dos motores eléctricos, uno ubicado en cada eje.
En conjunto desarrolla 904 CV y 1.135 Nm de torque, cifras que la colocan muy por encima de las pick ups medianas tradicionales con motores diésel.
La tracción es integral y utiliza el sistema XWD, con una configuración pensada para combinar altas prestaciones con capacidad de uso fuera del asfalto.
Según la información disponible, puede acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de cinco segundos.
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Más grande que una Toyota Hilux
La Jetour F700 mide 5,495 metros de largo, por lo que supera en aproximadamente 17 centímetros a una Toyota Hilux doble cabina.
Sin embargo, la capacidad de carga declarada llama la atención porque se ubica entre 181 y 223 kg, dependiendo de la configuración.
Es una cifra bastante inferior a la habitual en una pick up mediana tradicional, lo que deja en claro que el planteo está más orientado al uso recreativo y tecnológico que al trabajo pesado.
Hasta 1.300 km de autonomía
La F700 utiliza una batería LFP de 35,4 kWh provista por CATL.
Con esa capacidad puede recorrer hasta 150 km en modo completamente eléctrico bajo ciclo CLTC.
Cuando entra en funcionamiento el motor térmico, la autonomía total declarada puede alcanzar los 1.300 km.
Al tratarse de cifras homologadas bajo el ciclo chino, deben tomarse como referencia y no compararse de manera directa con valores obtenidos bajo otros protocolos como WLTP.
Carga del 20 al 80% en unos 10 minutos
Otro de los datos destacados aparece en la velocidad de recarga.
La arquitectura eléctrica trabaja con 800 volts y admite potencias de carga de hasta 400 kW.
Con un cargador compatible, Jetour informa que la batería puede pasar del 20 al 80% en aproximadamente 10 minutos.
Es una cifra muy llamativa para una pick up híbrida enchufable y uno de los aspectos con los que la marca busca diferenciar a la F700.
En contraste, la capacidad de remolque llega hasta 3.500 kg.
Pantalla panorámica de 35,4 pulgadas
El interior sigue la misma línea tecnológica del sistema de propulsión.
El tablero incorpora una pantalla panorámica de 35,4 pulgadas, acompañada por una central multimedia de 15,6 pulgadas.
La cabina puede configurarse para cinco pasajeros o con cuatro butacas individuales, según la versión.
El objetivo es ofrecer una experiencia más cercana a la de un SUV premium que a la de una pick up convencional.
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Una pick up híbrida fuera de lo convencional
La Jetour F700 busca diferenciarse por cifras extremas: 904 CV, 1.135 Nm, hasta 1.300 km de autonomía y una carga rápida de 400 kW.
A eso suma dimensiones superiores a las de una Toyota Hilux y un interior dominado por pantallas de gran tamaño.
Por ahora, su desembarco en la región no está confirmado, pero la F700 muestra hasta dónde puede avanzar la electrificación dentro de un segmento que también empieza a sumar cada vez más alternativas híbridas.