326 CV y tamaño de Toyota RAV4 a precio de Duster: el SUV que sorprende por su bajo costo
La versión de acceso del futuro Denza B3 cuesta 18.500 euros al cambio, tiene 326 CV y declara 510 km CLTC en China.
En China, BYD lanzó una versión de acceso del Fang Cheng Bao Tai 3, el SUV eléctrico que llegará a Europa como Denza B3. El precio informado es de 143.800 yuanes, unos 18.500 euros al cambio, una cifra inferior a la del Dacia Duster más barato disponible en España.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
El dato llama la atención porque no se trata de un auto chico ni de una versión urbana de baja potencia. El modelo mide 4.605 mm de largo, tiene 2.745 mm entre ejes y utiliza un motor eléctrico trasero de 240 kW, equivalentes a 326 CV.
La comparación con el Duster sirve para medir la diferencia de precio y prestaciones entre dos mercados. En España, el Dacia Duster Essential Eco-G 120 cuesta 20.020 euros y ofrece 120 CV. El SUV chino, al cambio directo, queda por debajo de ese valor con más potencia y propulsión eléctrica.
Un SUV eléctrico familiar con precio agresivo en China
El Fang Cheng Bao Tai 3 ocupa una franja cercana por tamaño a un Toyota RAV4. Su carrocería de líneas cuadradas y sus proporciones lo ubican dentro del universo de los SUV familiares, aunque la información disponible lo presenta como un modelo de propulsión trasera.
La versión de acceso mantiene el mismo motor eléctrico trasero de 326 CV. Con esa configuración, acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y pesa 1.920 kilos. Para un SUV eléctrico de 4,6 metros, son cifras orientadas a un uso familiar con buen margen de respuesta en ruta.
El precio bajo llega por un ajuste claro: la batería pasa de 75,6 kWh a 64,3 kWh. Ese recorte reduce la autonomía homologada de 620 a 510 kilómetros CLTC. La versión con batería grande sigue en oferta para quienes prioricen alcance.
BYD abre la preventa de dos nuevos modelos: hasta 900 km de autonomía y 657 CV
Batería Blade y carga rápida como argumento central
La nueva versión usa la Blade Battery de segunda generación. Según los datos del fabricante, puede pasar del 10 al 70% de carga en cinco minutos y del 10 al 97 % en nueve minutos.
Ese dato importa más que la potencia en el uso diario. Si esas cifras se trasladan a condiciones reales, el tiempo de parada en un cargador quedaría cerca del de una carga de combustible. En un SUV familiar eléctrico, esa diferencia puede pesar tanto como la autonomía total.
Las ventas en China acompañan el planteo comercial. Según los datos publicados por Diariomotor, BYD entregó 5.945 unidades en julio y superó las 30.000 unidades durante los primeros siete meses de 2026.
Superior a Corolla Cross: el SUV de Toyota más potente de la historia tendrá un motor V6 y 457 CV
El precio europeo será otro número
Los 18.500 euros corresponden al mercado chino y a una conversión directa de divisa. Ese valor no incluye impuestos, transporte ni adecuación para Europa. Cuando el Denza B3 llegue a España, el precio será más alto.
La referencia temporal disponible también obliga a ordenar expectativas. El Denza B5, su hermano mayor, tiene prevista su llegada a Europa a fines de 2026. El B3 llegaría después, salvo cambios en el calendario.
El SUV de BYD que va por Renault Duster: 212 CV, bien equipado y gran relación precio-producto
La foto actual es concreta: en China, BYD vende un SUV eléctrico de 4,6 metros, 326 CV y 510 kilómetros CLTC por menos dinero que un Dacia Duster básico en España. El precio europeo todavía falta.