BYD abre la preventa de dos nuevos modelos: hasta 900 km de autonomía y 657 CV
Una marca que pertenece a BYD abrió en China los pedidos de dos nuevos modelos, con dos baterías, tracción trasera o total y precio atractivo.
Fang Cheng Bao, la firma de BYD, abrió los pedidos anticipados en China de los nuevos Formula S y Formula S GT. La presentación oficial será en el Salón del Automóvil de Chengdu, que abre sus puertas el 21 de agosto.
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Los dos modelos inauguran una nueva familia dentro de Fang Cheng Bao y llegan con una combinación fuerte para el mercado chino: autonomías homologadas de hasta 900 kilómetros, versiones de hasta 657 CV y precios de preventa entre 230.000 y 280.000 yuanes, equivalentes a unos 34.000 y 41.600 dólares al cambio actual.
Ese rango queda por debajo de las estimaciones previas de la industria china, que ubicaban a estos modelos entre 250.000 y 300.000 yuanes. Para BYD, el movimiento tiene otro valor: Fang Cheng Bao sale de su zona más conocida y entra en un terreno más orientado a sedanes eléctricos de altas prestaciones.
Formula, la nueva familia de Fang Cheng Bao
Hasta ahora, Fang Cheng Bao había ordenado su oferta alrededor de la familia Bao, enfocada principalmente en vehículos todoterreno, y la gama Tai, orientada a SUV de uso más urbano.
Con Formula, la marca suma una línea de sedanes eléctricos que define como modelos personalizables y aptos para distintos usos. La familia ya tiene tres integrantes mostrados: el Formula S, con carrocería sedán; el Formula S GT, con silueta shooting brake; y el futuro Formula SL, con carrocería coupé.
Por ahora, solo los Formula S y Formula S GT forman parte del programa de reservas anunciado.
Las dimensiones también los ubican en una categoría alta dentro del mercado chino. El Formula S mide 5.060 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.483 mm de alto. El Formula S GT mide 5.025 mm de largo, aunque puede llegar a 5.095 mm con el enganche de remolque opcional.
Ambos comparten una distancia entre ejes de 2.960 mm, una cifra que los posiciona como sedanes medio-grandes según la clasificación utilizada en China.
Hasta 657 CV y dos tamaños de batería
La oferta mecánica será amplia. Los dos modelos tendrán versiones con propulsión trasera y también con tracción total.
Las variantes de un solo motor entregarán 333 CV y 408 CV, según la configuración. Por encima aparecerán las versiones de dos motores, con un impulsor delantero de 260 CV y otro trasero de 407 CV. Si se toman las cifras pico individuales, la potencia máxima combinada llega a 657 CV.
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También habrá dos baterías. La menor tendrá 76,7 kWh y la mayor alcanzará 92 kWh. Según la versión elegida, las autonomías homologadas irán de 730 a 900 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC.
Toda la gama está prevista con la segunda generación de la batería Blade de BYD y con la tecnología de carga ultrarrápida Flash Charging.
Qué se sabe sobre su llegada fuera de China
Fang Cheng Bao mostró inicialmente cuatro colores exteriores: plateado, verde, amarillo y rojo. La marca anticipó que más adelante sumará nuevas opciones.
Las especificaciones completas de los Formula S y Formula S GT se anunciarán después del inicio del Salón de Chengdu.
Por ahora, BYD no comunicó una expansión fuera de China para estos modelos ni una llegada al mercado europeo. La referencia más cercana es que Fang Cheng Bao empezará su comercialización en Europa bajo la marca Denza con el Bao 5, que ya figura en la web oficial en España.
Con los Formula S y Formula S GT, el dato concreto por ahora está en China: preventa abierta, precios desde 230.000 yuanes y una ficha que apunta a sedanes eléctricos grandes, potentes y con autonomías de hasta 900 kilómetros CLTC.