Cuánto cuesta el BYD Atto 2: ¿tiene la mejor relación precio/producto del segmento?
El SUV híbrido enchufable de BYD no cambia el precio desde junio. Equipamiento, mecánica y rivales.
En Argentina, BYD no aumenta el precio del Atto 2 desde junio. El modelo pasó de 31.990 a 33.990 dólares ese mes, que al cambio son unos 50,9 millones de pesos.
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Durante julio el Atto 2 ya no fue el SUV más vendido de la marca. Ese lugar lo ocupó el Song Pro con 248 unidades, pero también hay que destacar que la marca china registró una fuerte baja del 43,4 % en sus patentamientos de julio frente a junio y eso impactó en todos sus modelos.
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Cuánto cuesta el BYD Atto 2 y cómo queda frente a sus rivales
Dentro de su segmento, el BYD Atto 2 no tiene un rival directo con mecánica híbrida enchufable, por eso la comparación más cercana aparece con SUV híbridos convencionales.
El Toyota Yaris Cross tope de línea cuesta 54 millones de pesos, mientras que el Haval Jolion queda por debajo del BYD, con un precio de 28.990 dólares. En ese contexto, el Atto 2 se ubica como una opción intermedia por precio, pero con una propuesta mecánica distinta por su sistema enchufable.
El modelo llegó como una de las últimas incorporaciones a la gama local de BYD, junto con la pick up Shark. La marca también presentó hace unas semanas el Seal U, otro SUV que se posiciona como el más caro de su gama con un valor de casi 48.000 dólares.
Qué ofrece el Atto 2: espacio, equipamiento y seguridad
Por si algún distraído no sabía, el Atto 2 es la versión híbrida enchufable del Yuan Pro. Comparten carrocería, pero tienen propuestas mecánicas diferentes. Mide 4.330 mm de largo y tiene 2.620 mm entre ejes, dos datos que explican su enfoque familiar dentro del segmento B SUV.
El baúl ofrece 425 litros y puede ampliarse hasta 1.335 litros con los asientos traseros rebatidos. Como referencia, el Yaris Cross híbrido tiene menos de 400 litros en esa configuración, por lo que el BYD queda bien parado para quienes priorizan espacio de carga.
Puertas adentro, la presentación es similar a la del Yuan Pro 100 % eléctrico. La diferencia principal está en el selector de marchas, que en el Atto 2 va ubicado en la columna de dirección. Esa solución libera espacio en la consola central y mejora la distribución de portaobjetos.
La única versión disponible en el país incluye climatizador automático, butaca del conductor con ajuste eléctrico, techo panorámico, tablero digital de 9 pulgadas, sensor de lluvia y sistema multimedia con pantalla táctil rotativa de 13 pulgadas. También incorpora el asistente integrado “Hi BYD”, que permite operar distintas funciones del vehículo.
En seguridad, el SUV viene con seis airbags y asistencias a la conducción como frenado autónomo, mantenimiento de carril y control de velocidad crucero adaptativo.
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Motor híbrido enchufable y autonomía declarada
El BYD Atto 2 utiliza la tecnología Dual Mode Intelligent, conocida como DM-i. Según la marca, este sistema permite una autonomía combinada de hasta 1.100 km bajo protocolo NEDC.
El conjunto combina un motor naftero de 98 CV y 122 Nm con un motor eléctrico de 197 CV y 300 Nm. La batería tiene 18 kWh de capacidad.
El sistema puede trabajar en modo EV, con funcionamiento 100 % eléctrico para desplazamientos diarios, o en modo HEV, donde el motor a combustión asiste y genera carga para la batería cuando se necesita más potencia. También puede funcionar en paralelo, combinando ambos motores.
El BYD Atto 2 es posiblemente la mejor compra que hay en la gama de la marca actualmente. Cuesta prácticamente lo mismo que varios competidores con menos potencia, nivel de calidad inferior y sin la posibilidad de ofrecer un sistema de propulsión híbrido enchufable. Hay que ver cómo evolucionan sus patentamientos de acá a fin de año.