238 CV y bajo consumo: cómo es el SUV más caro que BYD vende en el país
El Seal U DM-i se vende en Argentina en una única versión GS con 238 CV y 105 km de autonomía en modo eléctrico. ¿Cuánto cuesta?
Este año BYD amplió su gama de modelos con el Seal U DM-i, un SUV híbrido enchufable que ya está disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca. Llega en una única versión, denominada GS, con una propuesta centrada en autonomía, bajo consumo y equipamiento. Junto con la pick up Shark es el único producto de la marca china que ingresa con el 35 % de arancel.
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El dato que ordena la novedad es la autonomía total. Según la información oficial, el Seal U DM-i puede recorrer hasta 1.105 kilómetros combinando el sistema eléctrico con el motor naftero. También declara más de 105 kilómetros en modo 100% eléctrico, una cifra clave para usuarios que hacen trayectos diarios urbanos y buscan reducir el consumo de combustible.
EL SUV híbrido enchufable de BYD que patea el mercado y es uno de los más vendidos de su segmento
Un SUV híbrido enchufable pensado para usar electricidad en el día a día
El BYD Seal U DM-i utiliza la tecnología Super Hybrid DM-i de la marca. El sistema prioriza una conducción eléctrica, con el respaldo de un motor de combustión cuando hace falta más autonomía.
La mecánica combina un motor turboalimentado de 1.5 litros con un sistema eléctrico de alta eficiencia. La potencia combinada es de 238 CV, con 300 Nm de torque. En modo híbrido, BYD informa un consumo de 5,1 litros cada 100 kilómetros.
Ese conjunto ubica al modelo como una alternativa para quienes buscan un SUV familiar con menor gasto de combustible, pero todavía quieren la practicidad de cargar nafta para viajes largos. La autonomía eléctrica permite cubrir buena parte del uso cotidiano sin encender el motor térmico, siempre que el usuario tenga acceso a carga.
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Equipamiento del BYD Seal U DM-i GS
El Seal U DM-i se ofrece en Argentina solo en versión GS. Entre sus elementos principales figuran una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas, tablero digital de 12,3 pulgadas y Head-Up Display, que proyecta información para el conductor.
También incluye sistema de audio Infinity de 10 parlantes, techo panorámico, climatizador automático bizona, cargador inalámbrico doble y butacas delanteras ventiladas con regulación eléctrica.
Para uso familiar o viajes, el baúl ofrece 552 litros. En un SUV de este tipo, ese dato pesa porque la electrificación no debería recortar la practicidad de carga.
BYD también entrega cargador domiciliario de hasta 7 kW, cargador portátil y cable V2L. Esta función permite usar la energía de la batería para alimentar dispositivos externos, una prestación cada vez más común en vehículos electrificados.
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Seguridad
En seguridad, el Seal U DM-i cuenta con seis airbags y, según BYD, más de 20 asistencias a la conducción. La lista incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero inteligente, mantenimiento y centrado de carril, detección de punto ciego y cámaras 360 grados.
El modelo obtuvo cinco estrellas en Euro NCAP y también cinco estrellas en Green NCAP, dos mediciones que aportan referencias sobre seguridad y eficiencia ambiental.
Cuánto cuesta el BYD Seal U DM-i y cómo queda frente a Song Pro
El nuevo BYD Seal U DM-i GS ya se comercializa en la red de concesionarios oficiales de BYD Argentina. Su precio informado es de 47.990 dólares.
En la gama de la marca este SUV queda por encima de Song Pro, que llega sin el 35 % con precios más competitivos: arranca en 35.490 dólares, mientras que la versión tope de gama asciende a 37.490 dólares. Son más de 10.000 dólares de diferencia entre dos variantes GS, lo que genera dudas sobre la aceptación del recién llegado. Como siempre, eso lo dirá el mercado.