EL SUV híbrido enchufable de BYD que patea el mercado y es uno de los más vendidos de su segmento
El SUV enchufable de BYD alcanzó las 20.000 matriculaciones en España, con fuerte peso de las versiones híbridas DM-i.
En España, BYD alcanzó las 20.000 unidades matriculadas del Seal U, sumando las versiones 100% eléctricas y las híbridas enchufables DM-i. El registro llega tras poco más de dos años de comercialización: las variantes eléctricas comenzaron a venderse en abril de 2024 y las DM-i se sumaron a fines de agosto de ese mismo año.
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La unidad número 20.000 fue entregada en el concesionario BYD Astara Leganés, en la Comunidad de Madrid. Se trató de un Seal U DM-i Comfort en color «Time Grey».
El dato tiene peso dentro del mercado español de vehículos enchufables. En el acumulado de 2026, el Seal U registra 7.792 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 4,5%, cifras que lo ubican como el segundo vehículo enchufable más vendido en España. En 2025 había cerrado como líder entre los enchufables, con 10.366 matriculaciones y una participación del 4,6%.
El BYD Seal U DM-i explica la mayor parte del crecimiento
Las versiones híbridas enchufables son las que concentran el mayor volumen de ventas dentro de la gama. En 2025, el BYD Seal U DM-i terminó como el híbrido enchufable más vendido de España, con 9.373 matriculaciones y una penetración del 31,7% en su segmento.
Ese desempeño acompaña el crecimiento general de BYD en España. Durante los primeros siete meses de 2026, la marca matriculó 26.757 unidades, por encima de las 25.552 unidades registradas en todo 2025.
El Seal U se ubica como un SUV familiar del segmento D, con una gama dividida entre versiones híbridas enchufables y variantes 100% eléctricas. Esa doble oferta le permite cubrir usos distintos: clientes que buscan moverse a diario en modo eléctrico sin depender por completo de la red de carga, y usuarios que prefieren una opción cero emisiones.
Gama híbrida enchufable: hasta 324 CV y 1.125 km de autonomía total
La gama Seal U DM-i utiliza la tecnología Dual Mode de BYD, un sistema que prioriza el modo eléctrico y gestiona el paso entre funcionamiento EV y HEV. La oferta se organiza en los niveles Boost, Comfort y Design.
Las versiones Boost y Comfort tienen tracción delantera, 160 kW, equivalentes a 218 CV, y 300 Nm de torque. Combinan un motor naftero 1.5 atmosférico de 98 CV, con un motor eléctrico de 197 CV.
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La variante Design apunta a un perfil más prestacional. Suma tracción total, un motor naftero 1.5 turbo de 131 CV y dos motores eléctricos: uno delantero de 204 CV, y otro trasero de 163 CV. La potencia total del sistema es de 324 CV, con 550 Nm, y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
En autonomía, la versión Boost usa una Blade Battery de 18,3 kWh y declara hasta 80 km en modo eléctrico combinado, o 111 km en ciudad. La autonomía total llega a 1.080 km. El nivel Comfort aumenta la batería a 26,6 kWh, con hasta 125 km eléctricos en ciclo combinado, 174 km urbanos y hasta 1.125 km de autonomía total. La Design ofrece 70 km eléctricos y hasta 870 km de autonomía total.
Versiones eléctricas, equipamiento y precios en España
Las variantes 100% eléctricas del BYD Seal U se ofrecen en niveles Comfort y Design. Ambas usan un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 218 CV. El torque máximo es de 310 Nm y 330 Nm, según versión.
La gama eléctrica combina baterías de 71,8 kWh y 87 kWh, con autonomías de hasta 420 km y 500 km en ciclo combinado. También admite carga rápida en corriente continua de hasta 140 kW, con una recarga del 30% al 80% en 28 minutos.
Las versiones eléctricas se apoyan en la e-Platform 3.0 e integran el sistema de propulsión eléctrica 8 en 1. Toda la gama utiliza la Blade Battery, con química LFP, sin cobalto ni níquel. BYD informa más de 3.000 ciclos completos de carga y descarga, equivalentes a más de 1,2 millones de kilómetros.
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Por tamaño, el Seal U mide 4.785 mm de largo en las versiones eléctricas y 4.775 mm en las DM-i. El baúl ofrece hasta 425 litros en las eléctricas, ampliables a 1.440 litros. En las DM-i, llega a 450 litros en el nivel Comfort y hasta 1.465 litros con los asientos traseros abatidos.
El equipamiento incluye tapizado de cuero vegano, asientos delanteros eléctricos con calefacción y ventilación, techo solar panorámico, iluminación ambiental, pantalla táctil de hasta 15,6 pulgadas, instrumental digital de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, asistente de voz “Hi BYD”, actualizaciones OTA, control desde la BYD App y función Vehicle-to-Load.
En seguridad, el modelo obtuvo cinco estrellas Euro NCAP. Trae control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado delantero y trasero con frenado de emergencia, cámaras 360°, reconocimiento de señales y asistente de luces altas.
En España, la gama parte desde 29.990 euros para el Seal U DM-i y desde 31.161 euros para el Seal U 100% eléctrico.