1.000 dólares menos que Ford Territory: el SUV con motor turbo, cámara 360 y techo panorámico
El Chery Tiggo 7 Pro Hybrid cuesta 30.500 dólares en la Argentina. La versión Premium combina un motor 1.5 turbo de 147 CV con asistencia eléctrica de 48 V, caja automática CVT y seis airbags.
En Argentina, el Chery Tiggo 7 Pro Hybrid ya tiene precio para su versión 1.5T MHEV Premium. El SUV llega importado desde China por el grupo Corven y cuesta 30.500 dólares, con una propuesta centrada en motor turbo con sistema de 48 V, caja automática CVT, buena dotación de seguridad y garantía larga.
La clave de esta versión está en cómo combina precio, equipamiento y mecánica. Por 30.500 dólares, el Tiggo 7 Pro Hybrid ofrece cinco plazas, tracción delantera, seis airbags, cámara de 360°, asistencias a la conducción y dos pantallas de 12,3 pulgadas.
Motor turbo de 147 CV y consumo homologado de 8,2 L/100 km
El Tiggo 7 Pro Hybrid utiliza un motor naftero de cuatro cilindros y 1.498 cm3, con turbo, cuatro válvulas por cilindro y distribución por cadena. Entrega 147 CV a 5.500 rpm y 230 Nm a 4.000 rpm, asociado a una caja automática CVT y tracción delantera.
La ficha técnica informa un sistema de arranque asistido de 48 V. También suma indicador de cambio de marcha, monitor de consumo y dos modos de conducción: Eco y Sport. El tanque de combustible tiene 51 litros.
A la hora de los consumos, en ciudad con el modo Eco conectado el Chery Tiggo 7 Pro gasta 11,5 litros cada cien kilómetros, cifra algo elevada para una configuración de estas características. Quizás tiene que ver el elevado peso, de unos 1.605 kg, que lo puede perjudicar a la hora de vencer la inercia. Con el tanque de 51 litros (debería tener algunos más) puede recorrer en ese ámbito unos 443 km.
Cuando salimos a la ruta o autopista los consumos bajan pero igualmente registramos cifras algo elevadas. A 100 km/h el Chery Tiggo 7 Pro gasta en promedio 6,8 litros cada cien kilómetros, que se traducen en unos 750 km de autonomía.
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Por su parte, si aumentamos la velocidad hasta 130 km/h los consumos se disparan hasta las dos cifras, con promedios de 10,4 y 10,5 litros “cada cien”. A modo de referencia, hay otros SUV del mismo segmento con motorización 100 % térmica que a esa velocidad consumen unos 2 o 2,5 litros menos de combustible. ¿Lo bueno? Este motor acepta nafta súper sin problemas.
Qué trae la versión Premium por 30.500 dólares
La versión Premium apunta a un usuario que busca un SUV familiar con alto nivel de confort. Mide 4,50 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,71 de alto, con 2,67 metros entre ejes. El baúl ofrece 450 litros, con cubre equipaje retráctil y apertura remota.
En chasis, tiene dirección con asistencia eléctrica, suspensión independiente en ambos ejes, esquema McPherson adelante y multilink atrás. Los frenos son de disco, ventilados adelante y sólidos atrás. Usa neumáticos 225/60 R18 sobre llantas de aleación, más auxilio temporal.
Por fuera, incluye barras de techo, apliques cromados, spoiler trasero y doble salida de escape. La iluminación combina faros delanteros LED regulables en altura, luces diurnas, antinieblas delanteros LED y ópticas traseras LED. Los espejos exteriores tienen luces de giro, calefacción, ajuste eléctrico y plegado eléctrico.
Adentro, el punto fuerte está en la presentación tecnológica. El tablero digital y la pantalla multimedia tienen 12,3 pulgadas cada uno. El sistema suma Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, navegador satelital, radio AM/FM, ocho parlantes Sony, cargador inalámbrico, dos puertos USB y toma de 12 V.
La dotación de confort incluye tapizado de cuero, iluminación ambiental multicolor, climatizador bizona con salidas traseras y techo panorámico eléctrico. La butaca del conductor tiene regulación eléctrica en seis direcciones y ajuste lumbar eléctrico. La del acompañante se regula en cuatro direcciones. Atrás, el respaldo se divide 60/40.
Seguridad, asistencias y garantía
El Tiggo 7 Pro Hybrid trae seis airbags: frontales, laterales delanteros y de cortina. También suma cinco cinturones de tres puntos, dos anclajes ISOFIX, ABS con distribución electrónica de frenado, control de estabilidad, control de tracción, asistencia de arranque en pendiente, asistencia de descenso y alerta de presión de neumáticos.
Entre las ayudas a la conducción aparecen el control crucero adaptativo, el frenado automático precolisión, las alertas de colisión frontal y trasera, el aviso de salida de carril, la alerta de punto ciego, el asistente de cambio de carril, la alerta de tráfico cruzado trasero, el aviso de tráfico al abrir una puerta y la conmutación automática de luces.
Para estacionar, cuenta con cámara HD de 360°, sensores, freno de estacionamiento eléctrico y Auto Hold.
El modelo se ofrece en los colores blanco Khaki, negro Carbon, gris Phantom y plata Nasdaq. La garantía es de siete años o 150.000 kilómetros. Los servicios se realizan cada 10.000 kilómetros o 12 meses, lo que ocurra primero.