Llegó Leapmotor con un SUV de 215 CV y buen precio: ¿qué características tiene?
El nuevo SUV chino debuta en el mercado argentino una propuesta enfocada en autonomía, tecnología y confort.
Leapmotor presentó en Argentina el nuevo B10, un SUV del segmento C que llega bajo el paraguas del Grupo Stellantis y con una propuesta apoyada en precio atractivo, tecnología y bajo consumo.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
En un escenario donde la electrificación avanza, pero todavía convive con dudas sobre infraestructura, costos y uso real, el B10 busca posicionarse como una alternativa de transición: tecnología electrificada, enfoque urbano y capacidad para viajar sin depender exclusivamente de una red de carga.
Leapmotor inicia la preventa del nuevo B10: cuánto cuesta y cómo se puede reservar
Un SUV clave para la expansión global de Leapmotor
El B10 tiene un valor estratégico para la marca. Es el primer modelo desarrollado específicamente para mercados internacionales y representa el paso de Leapmotor de fabricante chino de vehículos electrificados a jugador global.
La base técnica es la arquitectura LEAP 3.5, una plataforma pensada para integrar conectividad, asistencia inteligente y soluciones de eficiencia energética. La marca la presenta como uno de los pilares de su estrategia: ofrecer movilidad electrificada con mayor accesibilidad, sin resignar equipamiento ni experiencia de uso.
Una particularidad del Leapmotor B10 respecto a otros SUV híbridos chinos como Ford Territory, Haval H6 o GAC Emkoo tiene que ver con su sistema de propulsión. Se apoya en la tecnología REEV (vehículo eléctrico de rango extendido), una solución similar a la de Nissan con su X-Trail E-Power.
Estamos ante un sistema donde las ruedas son impulsadas por el motor eléctrico, a diferencia de los híbridos convencionales donde el motor de combustión suele contribuir en la propulsión. Ese «prolongador de autonomía» se activa para producir electricidad y recargar la batería cuando es necesario.
De esta forma, la potencia combinada que declara Leapmotor es de 215 CV con 240 Nm de torque. El motor naftero que funciona como generador es un 1.5, mientras que la batería es de 18,8 kWh. Esto le permite ofrecer una autonomía eléctrica de 95 km. Por su parte, el tanque de combustible es de 50 litros y el generador eléctrico de 50 kW, unos 69 caballos de potencia.
Los conductores del Leapmotor B10 pueden elegir entre cuatro modos de energía: EV+, EV, Combustible y Power+, todo pensado para optimizar la eficiencia o el rendimiento en función de las necesidades de conducción, al tiempo que adaptan el comportamiento del vehículo a diferentes situaciones de conducción.
El punto que quizás más se destaca del B10 es su autonomía declarada. Leapmotor informa más de 900 kilómetros, aunque es según el ciclo NEDC de China, que suele ser bastante margen de error respecto de la autonomía real.
Leapmotor D99: así es la nueva minivan de la marca china con 308 CV y bajo precio
Diseño minimalista, pero con presencia
El Leapmotor B10 adopta un diseño exterior de líneas limpias, superficies fluidas y proporciones típicas de un SUV mediano. No busca una innovar ni ser transgresor en materia estética, sino una imagen más tecnológica y funcional.
Con una longitud de 4.530 mm, un ancho de 1.885 mm, una altura de 1.655 mm y una distancia entre ejes de 2.735 mm, este SUV promete un generoso espacio en el habitáculo. El generoso volumen interior se complementa con un baúl algo chico de 350 litros, aunque la capacidad se puede ampliar hasta 1.420 litros con el asiento trasero rebatido.
Interior amplio y pantalla central de 14,6 pulgadas
Puertas adentro, el B10 pone el foco en la experiencia digital. El tablero está dominado por una pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas, ubicada como centro de operaciones del sistema multimedia y de conectividad.
El habitáculo apuesta por una configuración luminosa y funcional. Uno de los elementos destacados es el techo panorámico “sky view” de 1,8 m2, acompañado por cortina eléctrica de serie. También incorpora iluminación ambiental “smart light”, orientada a mejorar la percepción de confort y personalización.
La marca remarca la versatilidad de los asientos y la posibilidad de transformar el interior en un espacio de descanso. Es un argumento alineado con una tendencia clara del segmento: los SUV ya no se venden sólo por despeje o baúl, sino por habitabilidad, tecnología y calidad de vida a bordo.
El equipamiento de confort incluye detalles interesantes como cámara 360, la mencionada pantalla del sistema multimedia, tablero digital de casi 9» y portón eléctrico con regulación de apertura.
En seguridad, el Leapmotor B10 cuenta con siete airbags y un completo paquete de ADAS que incluye control de velocidad crucero adaptativo con mantenimiento de carril, alerta de distracción del conductor, frenado de emergencia, alerta de punto ciego y de tráfico cruzado trasero, entre otros.
Un nuevo competidor en el segmento más disputado
Con el B10, Leapmotor entra en una franja de alta visibilidad: la de los SUV medianos híbridos, uno de los segmentos más competitivos del país. La diferencia estará en su propuesta tecnológica, su autonomía y el respaldo comercial de Stellantis.
El B10 se ofrece con una gama de cinco colores y un precio de 31.990 dólares, equivalentes a 44.897.965 pesos según lo informado por Stellantis. Además, la nueva marca china anunció plan de ahorro y financiación de entre 24.000.000 y 30.000.000 pesos, con un plazo de hasta 36 meses.