Llegó el nuevo Citroën C5 Aircross: cuánto cuesta y cómo es su única versión disponible
Citroën renovó su exponente del segmento mediano, que llega importado de Europa en una única versión.
Stellantis presentó esta mañana el nuevo Citroën C5 Aircross, la última generación del SUV mediano que llega importado de Francia en una única versión llamada Max. Según la gacetilla, “el C5 Aircross se posiciona como una alternativa diferencial dentro de un segmento altamente competitivo, priorizando experiencia de uso real, modularidad interior y suavidad de marcha”.
Estéticamente, el nuevo Citroën C5 Aircross tiene la impronta de la última corriente de diseño de la marca, que en nuestro mercado debutó con el C4 que probamos hace poco en auto test. La carrocería está repleta de recursos que realzan su imagen y le dan un estilo diferenciador, una característica que siempre acompañó a los modelos de la firma francesa.
Esta es la segunda generación del C5 Aircross y se apoya en la plataforma SLTA, que comparte con los nuevos Peugeot 3008 y Jeep Compass. Si repasamos las dimensiones, la carrocería se extiende hasta los 4.652 mm de largo, con 1.970 de ancho y 1.650 de altura, sumado a una distancia entre ejes de 2.784 mm que garantiza una buena habitabilidad. Por su parte el baúl cuenta con 651 litros de capacidad, que se pueden ampliar hasta 1.985.
El interior del C5 Aircross también muestra una notable evolución respecto al modelo anterior, con una plancha de a bordo renovada que incorpora una pantalla de 13’’ en disposición vertical para el sistema multimedia. En la consola central todos los mandos son muy similares a lo que vimos en C4, incluído el polémico selector para elegir las marchas.
Respecto del equipamiento de serie, la única versión Max ofrece ópticas con tecnología LED adelante y atrás, llantas de aleación de 19’’ en negro brillante, techo solar panorámico con apertura eléctrica, asientos calefaccionados con regulación eléctrica para el conductor, tapizados de cuero, tablero digital de 10’’, head up display y cargador inalámbrico de celulares como lo más importante.
Respecto de la seguridad, el SUV de Citroën cuenta con seis airbags, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente, alerta de presión de neumáticos y un paquete de ADAS bajo el paragüas del Drive Assist 2.0, que incluye frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal y trasera, control de velocidad crucero adaptativo con función Stop and Go, reconocimiento de señales de tránsito e indicador de descanso recomendado. A eso se suman sensores de estacionamiento delanteros y traseros y cámara 360.
Motorización y prestaciones
El Nuevo Citroën C5 Aircross MAX está impulsado por un motor naftero 1.6 turbo que desarrolla una potencia máxima de 180 CV a 5.500 rpm y un torque de 300 Nm disponibles desde las 2.000 rpm. El bloque se combina con una caja automática de seis marchas que mueve al eje delantero. En cuanto a prestaciones, la marca declara una velocidad máxima de 215 km/h.
En cuanto al comportamiento, el nuevo C5 Aircross viene tiene un sistema de suspensión con amortiguadores progresivos hidráulicos, que “filtra las imperfecciones del camino y proporciona una experiencia de confort única, reduciendo vibraciones y mejorando el aislamiento de los ocupantes”.
Cuánto cuesta el nuevo Citroën C5 Aircross
El nuevo C5 Aircross sale a la venta en pesos argentinos e IVA incluido: 59.900.000 pesos, que lo posiciona casi al mismo nivel de rivales como Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, VW Taos o Ford Territory, por nombrar los más conocidos. Y al mismo tiempo quedó más competitivo que su primo el 3008, que se comercializa a elevados 77,4 millones de pesos y tiene el mismo motor de 180 CV.
La garantía del C5 Aircross es de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero, mientras que el SUV incorpora una amplia oferta de personalización con más de 12 accesorios originales desarrollados para aportar “funcionalidad, confort y estilo”.