Chevrolet S10 vs Fiat Titano: dos pick ups turbodiesel de 200 CV y buena relación precio/producto, ¿cuánto cuestan?
La S10 LTZ y la Titano Ranch cuestan casi lo mismo, rondan los 200 CV y buscan espacio debajo de Hilux, Ranger y Amarok.
La Chevrolet S10 LTZ y la Fiat Titano Ranch quedan casi empatadas por precio y ofrecen mecánicas turbodiesel cercanas a los 200 CV. La comparación tiene sentido porque ambas se ubican en el segmento mediano, pero pelean desde un escalón comercial más bajo que las tres referentes del mercado argentino.
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En julio, la Chevrolet S10 registró 444 unidades patentadas y la Fiat Titano, 348. Fueron cuarta y quinta en el ranking de pick ups medianas, lejos de las 2.812 Toyota Hilux, las 1.768 Ford Ranger y las 1.1178 Volkswagen Amarok.
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La diferencia de precio entre las versiones comparadas es mínima. La Fiat Titano Ranch 4×4 cuesta 72,2 millones de pesos, mientras que la Chevrolet S10 LTZ figura a 70,6 millones. En la gama de Chevrolet existe una versión superior High Country a 74,5 millones de pesos aunque la diferencia de dotación frente a la LTZ es acotada.
Motor y tracción: más torque para Chevrolet S10, más recursos para Fiat Titano
La Fiat Titano usa un motor 2.2 turbodiesel de cuatro cilindros con 200 CV y 450 Nm de torque en la versión automática. La caja es de ocho marchas y el motor trabaja con correa dentada en seco.
Su sistema de tracción incluye reductora y un modo de reparto automático, un diferencial frente a rivales como Hilux. Para un usuario que busca una pick up familiar y de trabajo con uso eventual fuera del asfalto, ese esquema suma versatilidad.
La Chevrolet S10 también recurre a un motor turbodiesel de cuatro cilindros con correa dentada, pero con 2,8 litros. Entrega 207 CV y la diferencia más clara aparece en el torque: 510 Nm. También utiliza una caja automática de ocho marchas.
La tracción de la S10 puede ser 4×2 o 4×4, con alta y baja, aunque no ofrece bloqueo de diferencial. En frenos, la Titano queda mejor parada sobre el papel porque equipa discos en las cuatro ruedas, mientras que la S10 mantiene tambores traseros.
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Dimensiones y capacidad: Titano es más ancha y tiene mayor entre ejes
La Chevrolet S10 mide 5.344 mm de largo, apenas 14 mm más que la Fiat Titano. La diferencia cambia al mirar el ancho: la pick up de Fiat llega a 1.963 mm, contra 1.871 mm de la Chevrolet.
En altura, la Titano también supera a la S10, con 1.858 mm frente a 1.823 mm. La distancia entre ejes marca otra ventaja para la Fiat: 3.180 mm contra 3.095 mm.
Ese dato no se traduce en una diferencia grande en las plazas traseras. En ambas, el espacio posterior es correcto. En capacidad de carga, las dos se mueven cerca de la tonelada, un valor esperable para el segmento mediano.
Equipamiento y seguridad: Titano ofrece más confort, S10 suma conectividad
La Fiat Titano Ranch trae luces delanteras y traseras de LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, manijas y espejos cromados, estribos, barras de techo y molduras cromadas en la trompa. La Chevrolet tiene una configuración exterior similar, aunque sus manijas son color carrocería.
En confort, la Titano suma climatizador automático bizona, asientos delanteros con regulación eléctrica, tapizados de cuero, espejos rebatibles eléctricamente, sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas, tablero de 7 pulgadas, acceso y arranque sin llave, cámara 360 y sensores delanteros y traseros.
La S10 LTZ ofrece una dotación cercana, pero queda por debajo en algunos puntos: no tiene butaca del acompañante eléctrica, cámara 360 ni tapizados de cuero. A cambio, incorpora tablero 100 % digital de 8 pulgadas, conectividad para OnStar, WiFi para hasta siete dispositivos y encendido remoto del motor.
En seguridad, las dos cuentan con seis airbags, controles de tracción y estabilidad, frenado autónomo con detector de peatones y ciclistas, alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril y luces altas automáticas. La Titano agrega control de velocidad crucero adaptativo, un elemento que la S10 no ofrece.
Con precios casi calcados, la elección depende del uso. La Chevrolet S10 LTZ tiene más torque y una mecánica de mayor cilindrada. La Fiat Titano Ranch responde con más equipamiento de confort, discos en las cuatro ruedas, cámara 360 y control crucero adaptativo. En esta franja, ambas apuntan al comprador que busca una mediana bien equipada sin llegar al volumen de Hilux, Ranger o Amarok.