Chery Tiggo 7 vs Changan CS55 Plus: ¿qué SUV híbrido enchufable elegir?
Repasamos las características de dos SUV híbridos enchufables del segmento mediano. ¿Cuál es mejor opción de compra?
El Grupo Antelo relanzó la marca Changan con el modelo CS55 Plus PHEV, mientras que Chery, bajo el ala del Grupo Corven, presentó hace apenas días el Tiggo 7 CSH. Ambos SUV pertenecen al segmento mediano y apuestan por la tecnología híbrida enchufable (PHEV) para captar a un usuario que busca reducir el consumo urbano sin perder la autonomía necesaria para viajes de larga distancia.
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Esta configuración mecánica les otorga beneficios impositivos estratégicos, ya que ingresan al país sin el arancel del 35 % aplicado a modelos de combustión extrazona, permitiendo que sus precios de lista se ubiquen en niveles altamente competitivos frente a los referentes tradicionales del sector.
Comparativo SUV híbridos enchufables: sistemas de propulsión y rendimiento dinámico
En el apartado mecánico, ambas unidades comparten una base conceptual similar pero con resultados de desempeño diferenciados. El Changan CS55 Plus utiliza un motor naftero 1.5 de aspiración natural que entrega 109 CV y 143 Nm, asistido por un potente motor eléctrico de 212 CV y 330 Nm. Esta combinación permite que la unidad acelere de 0 a 100 km/h en apenas 8,1 segundos según nuestras mediciones.
La transmisión es del tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission) y cuenta con una batería de litio-ferrofosfato de 18,4 kWh que ofrece una autonomía eléctrica declarada de 125 kilómetros bajo el ciclo CLTC.
Por su parte, el Chery Tiggo 7 CSH apuesta por un esquema de mayor potencia bruta. Combina un motor 1.5 turboalimentado de 143 CV con un propulsor eléctrico de 204 CV, logrando una potencia máxima combinada de 278 CV y un torque de 365 Nm.
Pese a tener mayor caballaje, el registro de aceleración de 0 a 100 km/h es de 8,5 segundos, un poco más «lento» que su rival directo. Su batería también es de 18,4 kWh, aunque el rango en modo puramente eléctrico se sitúa en los 93 kilómetros según el ciclo NEDC.
Un punto a favor del modelo de Chery es la versatilidad de carga, ya que admite corriente continua (DC) de hasta 40 kW, lo que reduce drásticamente los tiempos de espera frente a los cargadores rápidos públicos.
Habitáculo, tecnología y seguridad activa
El diseño interior de ambos modelos refleja la evolución de la industria automotriz china. Changan optó por una estética que recuerda al concepto i-Cockpit de Peugeot, con un tablero digital de 10 pulgadas ubicado por encima del volante multifunción y una pantalla multimedia central de 12,3 pulgadas.
El equipamiento de confort incluye techo solar panorámico, butacas eléctricas y un sistema de audio premium firmado por Pioneer. En términos de seguridad, el CS55 Plus no escatima recursos: incorpora seis airbags y un completo paquete de asistencias a la conducción (ADAS) que comprende frenado autónomo, control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril, garantizando una protección integral para los ocupantes.
El Chery Tiggo 7 CSH responde con una propuesta de digitalización total. El tablero está compuesto por una doble pantalla integrada de 12,3 pulgadas cada una, logrando un entorno minimalista y sofisticado. Suma climatizador bizona, audio Sony y asientos delanteros con funciones de calefacción y ventilación.
En el plano de la seguridad, el Tiggo 7 CSH se destaca por haber obtenido cinco estrellas en las pruebas de Euro NCAP. Además de las ADAS presentes en su competidor, este SUV añade alertas de colisión trasera y de tráfico cruzado, junto con un airbag adicional de rodilla para el conductor, totalizando siete bolsas de aire.
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Posicionamiento de mercado y precios proyectados
La competencia entre estos dos productos se definirá, en gran medida, por su propuesta comercial y respaldo de postventa. El Changan CS55 Plus inició su comercialización con un precio de 32.000 dólares, posicionándose como la opción más accesible de la comparativa.
Además, la marca ofrece una garantía de cinco años o 150.000 kilómetros para el vehículo y ocho años para el sistema de baterías. Esta estrategia de precios agresivos buscará atraer a clientes que actualmente consideran SUVs híbridos convencionales pero que desean dar el salto a la tecnología enchufable.
El Chery Tiggo 7 CSH se ubica un escalón por encima con un precio de 36.500 dólares. No obstante, Chery compensa esta diferencia con una garantía general más extendida de siete años o 150.000 kilómetros. La red de concesionarios de la marca, ya consolidada en el territorio nacional, facilitará el acceso a repuestos y servicios técnicos.
En el futuro cercano, ambos modelos enfrentarán el desafío de educar al consumidor argentino sobre las ventajas del sistema PHEV, el cual permite un uso cotidiano libre de emisiones si se cuenta con un cargador de pared (Wallbox) en el hogar o la oficina, manteniendo la flexibilidad de un motor térmico para las rutas del país.
