Kia Tasman Test Drive
Evaluamos la Kia Tasman EX durante una semana: sus prestaciones, consumos, equipamiento y el confort de marcha que se destacó en nuestra prueba.
La Kia Tasman llegó al segmento de las pick ups medianas con un diseño que genera opiniones encontradas. Pero más allá de su aspecto, nuestra semana de pruebas permitió conocer una propuesta con buen confort de marcha, una dotación amplia de seguridad y prestaciones destacadas.
La unidad evaluada fue la EX con motor 2.2 turbodiésel de 207 CV, caja automática de ocho velocidades y tracción 4×4. Es una de las alternativas de acceso a la gama, que también contempla una motorización naftera y la versión superior X-Pro.
Diseño y dimensiones de la Kia Tasman
La Tasman tiene una identidad propia. Las ópticas delanteras están ubicadas sobre los extremos de los guardabarros, acompañadas por una parrilla central que conserva la característica forma de nariz de tigre de Kia.
Las protecciones plásticas tienen protagonismo en los laterales, mientras que atrás aparecen ópticas pequeñas y el nombre de la marca sobre el portón. La iluminación es LED adelante y atrás, y esta EX incorpora llantas de 17 pulgadas con neumáticos orientados al uso urbano.
Sus dimensiones aproximadas son 5,4 metros de largo, 1,9 de ancho y 1,9 de alto, con una distancia entre ejes de 3,2 metros. La caja de carga tiene un volumen informado de 1.173 litros.
Interior y habitabilidad
El habitáculo combina una presentación tecnológica con comandos físicos para algunas funciones. Los materiales y la sensación de solidez de las puertas dejaron una buena impresión durante la prueba.
Los tapizados mezclan cuero y tela, y las dos butacas delanteras tienen regulación manual. La posición de manejo es elevada, como en una pick up tradicional.
Atrás, dos adultos encuentran un espacio cómodo, pero con tres ocupantes el ancho resulta justo. En nuestra prueba de habitabilidad, los pasajeros quedaron muy próximos entre sí y uno debió adelantar el cuerpo para acomodarse.
La inclinación del respaldo fue un punto favorable. Como contrapartida, no hay apoyabrazos central trasero y la forma de los paneles de puerta generó reparos por la comodidad para apoyar los codos.
Equipamiento y tecnología
La Tasman EX incorpora dos pantallas de 12,3 pulgadas, destinadas al instrumental y al sistema multimedia, más una tercera de cinco pulgadas para la climatización.
El climatizador también puede manejarse mediante botones físicos, una solución práctica. La multimedia respondió con rapidez y ofrece Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
La dotación incluye cargador inductivo para teléfonos, conexiones USB de tipo C, volante multifunción y apoyabrazos central delantero.
Las posibilidades de personalización son limitadas. El instrumental conserva una única disposición, aunque permite consultar distintos datos en su sector central, incluidos consumos y reparto de fuerza entre los ejes cuando se utiliza la tracción 4×4.
Motor y comportamiento
El 2.2 turbodiésel entrega 207 CV y 440 Nm de torque, asociado a una caja automática de ocho marchas con convertidor de par. Cuenta con tracción 4×4 desconectable y bloqueo de diferencial trasero.
Una de las principales virtudes que encontramos fue la insonorización. El motor se escucha desde afuera, pero su presencia disminuye considerablemente dentro del habitáculo con las ventanillas cerradas.
También sobresalió el confort de marcha: pocas vibraciones y ausencia de rebotes bruscos, con una sensación de andar que por momentos recuerda a la de un auto.
La suspensión utiliza doble horquilla adelante y eje rígido con elásticos atrás. Los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas.
Prestaciones y consumos medidos
En nuestra prueba de aceleración, la Tasman EX completó el 0 a 100 km/h en 9,2 segundos.
En ciudad registramos 12 litros cada 100 kilómetros. A velocidad constante de 100 km/h consumió 7,5 litros, mientras que a 130 km/h la cifra ascendió a 10,5 litros cada 100 kilómetros.
Con el tanque de 80 litros, las autonomías teóricas calculadas son de aproximadamente 660 kilómetros en ciudad, 1.070 kilómetros a 100 km/h y 760 kilómetros a 130 km/h.
Seguridad y balance de la prueba
La EX ofrece seis airbags, ABS, control de estabilidad, asistentes de arranque y descenso en pendiente y monitoreo de presión de neumáticos.
También incorpora crucero adaptativo con stop and go, mantenimiento y seguimiento de carril y frenado autónomo de emergencia frontal con función de giro. Se suman alerta de salida segura y asistencia de luces altas.
Después de una semana, la Tasman EX dejó sus mejores argumentos en el confort, la insonorización, las prestaciones y el equipamiento de seguridad. Los puntos mejorables aparecieron principalmente en la ergonomía trasera y la escasa personalización de las pantallas.
Kia Tasman EX: 207 CV, caja automática y seis airbags en la versión de entrada de gama
Consumo de combustible
| 100 km/h | 7,5/1.070 |
| 130 km/h | 10,5/760 |
| Ciclo urbano | 12/660 |
| Promedio | – |
Aceleración, recuperación y frenada
| 0-100 km/h | 9,2 segundos |
| 0-400 metros | S/D |
| 0-1.000 metros | S/D |
Ficha técnica
| Tipo | Turbodiésel |
| Configuración | S/D |
| Cilindrada | 2,2 litros |
| Diámetro por carrera | S/D |
| Distribución | S/D |
| Inyección | Common Rail (CRDI) |
| Compresión | S/D |
| Potencia | 207 hp a 3.800 rpm |
| Par máximo | 440 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm |
| Normativa de emisiones | Euro 5 |
| Tracción | 4×4 desconectable con modos 2H, 4A, 4H y 4L |
| Caja | Automática de ocho marchas |
| Diferencial trasero | Con bloqueo mecánico |
| Suspensión delantera | Doble horquilla |
| Suspensión trasera | Eje rígido con elásticos |
| Frenos | A disco ventilados de 17 pulgadas |
| Dirección | Con asistencia eléctrica |
| Radio de giro básico / off-road | 6,17 / 6,25 metros |
| Neumáticos | 265/65 R17 |
| Tipo | Pick up de cabina doble |
| Peso en orden de marcha | 2.268 kg |
| Tanque | 80 litros |
| Capacidad de carga | 1.047 kg |
| Capacidad de remolque con / sin freno | 3.500 / 750 kg |
| Largo / ancho / alto | 5.410 / 1.930 / 1.870 mm |
| Distancia entre ejes | 3.270 mm |
| Trochas | S/D |
| Caja de carga sin cobertor: largo / ancho / alto | 1.573 / 1.600 / 543 mm |
| Volumen de caja sin cobertor | 1.212 litros |
| Caja de carga con cobertor: largo / ancho / alto | 1.512 / 1.572 / 540 mm |
| Volumen de caja con cobertor | 1.173 litros |
| Despeje | 224 mm |
| Ángulo de ataque / salida | 28,9° / 25° |
| Ángulo de rampa | 23,7° |
| Profundidad de vadeo | 800 mm |