GAC Empow Test Drive

El GAC Empow, oficialmente se lanzó en nuestro país durante febrero, y se trata de otra propuesta china al segmento de los sedanes medianos. Como curiosidad, te cuento que este Empow se comercializa en México como Dodge Attitude, pero a nuestro mercado llega como GAC, distribuido por Avantek.

Con tanta masificación de SUV, los sedanes perdieron mucho terreno durante los últimos años en nuestro país. Pero con propuestas como las de GAC con este Empow, nuevos actores chinos llegan para nutrir un segmento que quedó relegado y dedicado a los puristas.

Por un balance general de: prestaciones, equipamiento y precio, este GAC apunta al Toyota Corolla GR-Sport, al Nissan Sentra SR y al Kia K4 GT-Line. Sedanes medianos, sin electrificaciones, y con looks orientados en la deportividad. El Empow en agosto de 2026, se ofrece en una única versión, a 33.000 dólares, siendo una opción con la que no vas a pasar desapercibido por las calles de nuestro país.

Qué motor tiene el GAC Empow

Bajo el capot del GAC Empow encontramos una fórmula moderna y orientada al desempeño, equipa un motor naftero 1.5 litros turbo de cuatro cilindros que desarrolla 177 caballos de potencia y 270 Nm de torque, cifras que lo ubican entre los sedanes más potentes de este segmento, junto al Corolla. Este conjunto se acopla a una caja automática de 7 velocidades, con doble embrague húmedo que envía toda la potencia al tren delantero. 

No recurre a ningún tipo de electrificación ni a cilindradas mayores para ofrecer un buen rendimiento: apuesta por una mecánica compacta, eficiente y con un claro enfoque deportivo, que con el apoyo del turbo y la caja con doble embrague da una respuesta ágil para el uso urbano.

Punto a favor: el Empow cuenta con 5 modos de manejo diferentes: Eco, Confort, Sport, Sport+, y un último modo para configurarlo a tu gusto. En el manejo los cambios de modos se sienten: con Eco y Confort tienen una configuración orientada en el ahorro de combustible y una conducción agradable gracias a una suspensión independiente en ambos ejes, contando con esquema tipo McPherson por delante y Multi-link atrás, que dan un manejo confortable pero firme.

Con los modos Sport y Sport+, el auto se pone más agresivo, con una dirección más pesada y precisa, el acelerador más responsivo, y con la particularidad que en Sport+ se abren las 4 salidas de escapes, generando un sonido más deportivo, algo que aporta no aporta sensaciones dinámicas, pero te puede generar una sonrisa al momento de acelerar.

Como dato extra, el GAC Empow en otros mercados puede ofrecer un cuatro cilindros 2.0 turbo de 265 CV y 400 Nm, en nuestro país todavía no está disponible, pero sería interesante verlo en algún momento.

Prestaciones y consumos del GAC Empow

Si nos vamos a los números, arrancando por nuestra clásica prueba de aceleración, te cuento que con varios registros promediamos 8,7 segundos en alcanzar los 100 kilómetros por hora desde la partida detenida, un buen registro, que supera a sus rivales los cuales están al orden de los 10 segundos.

Momento de hablar de consumos de combustible. En el uso urbano, el GAC Empow necesitó de 9,3 litros cada 100 km, lo que refleja una autonomía de 505 kilómetros, debido a su tanque de 47 litros. En ruta, circulando a 100 km/h constantes, el Empow necesitó de 5,8 litros cada 100, lo que da una autonomía de 810 km. Si elevamos la velocidad hasta 130, el consumo sube hasta los 7,5 litros y la autonomía se reduce hasta los 630 km.

Los registros de consumos son buenos, pero podrían ser mejores los rangos de autonomía por su acotado tanque de combustible, que podría ser de mayor capacidad.

Diseño

Si hablamos de diseño, el GAC Empow llama mucho la atención en el primer vistazo. Primero, por ser un sedán con los tiempos que corren, y segundo por el look deportivo al que apela. Si repasamos el frontal, encontramos una imponente parrilla con entradas de aire en un segundo color, que en este caso es amarillo, pero se puede configurar a gusto, y quizas de una forma no tan llamativa como esta. Los faros principales son con tecnología LED e incorporan luces diurnas.

En el lateral, cuenta con líneas bien marcadas y unas llantas de 18 pulgadas en color bitono, que en lo personal creo que le quedan muy bien.

En el sector trasero aparece un pequeño spoiler integrado, un difusor de generosas dimensiones y una doble salida de escape que terminan de completar un conjunto orientado a lo deportivo. Puede gustar más o menos, pero lo cierto es que no pasa desapercibido y consigue diferenciarse de la mayoría de los sedanes tradicionales del segmento.

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Dimensiones y habitabilidad del GAC Empow

Si hablamos de dimensiones, el GAC Empow apunta al segmento C con 4,70 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,43 de altura, sumado a una distancia entre ejes de 2,73 metros.

La posición de manejo es baja y envolvente, con ajustes eléctricos para el asiento del conductor, y con la columna de dirección regulable en altura y profundidad.

A la hora del equipamiento, el Empow ofrece una única versión, que cuenta con climatizador automático con salidas para plazas traseras, sensor de lluvia, tapizados y volante de cuero (que en este caso lo ves configurado en un rojo muy llamativo, pero también hay opciones más sobrias), asientos delanteros ventilados, techo solar eléctrico, sistema de iluminación ambiental multicolor, instrumental digital de 10,25’’, sistema multimedia también de 10,25’’ con conectividad para android auto y apple carplay, acceso y arranque sin llave y equipo de audio con ocho parlantes.

Seguridad del GAC Empow

Por parte de la seguridad, el GAC Empow viene equipado con seis airbags, cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento delanteros y traseros. A su vez, cuenta con ADAS: control de crucero adaptativo, alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito, asistente de luces altas automáticas.

El único faltante que le vemos respecto a sus rivales, serían cámaras de 360 grados. Que la cámara trasera que incorpora, no tiene una mala resolución, pero ayudaría a tener una visión periférica del vehículo.

Conclusión

El GAC Empow llegó a desafiar a rivales que están instaladísimos en nuestro mercado, como puede ser el Toyota Corolla o el Nissan Sentra, pero al igual que el Kia K4 ofrece algo distinto, con más personalidad e interesante desde el lado de las prestaciones. Por último, déjame recordarte que se ofrece en una única versión, de 33.000 dólares, y la garantía es de 5 años o 150.000 km lo que suceda primero.