Un nuevo SUV híbrido enchufable llega a la región: tracción 4×4 y seis plazas
Jetour exhibirá el G700 en Interlagos antes de su lanzamiento comercial en Brasil, previsto para fin de año.
Jetour presentará esta semana en Brasil el G700 por primera vez durante un evento en Interlagos que se realizará entre el 26 y el 30 de agosto. El SUV híbrido enchufable de gran porte tendrá lanzamiento comercial en el mercado brasileño antes de fin de año.
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El G700 quedará ubicado como el modelo más sofisticado y caro de Jetour en Brasil, por encima de los actuales S06, T1 y T2. La marca todavía no informó precios ni confirmó qué configuración importará, pero ya había anticipado su llegada durante el Salón de Pekín.
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Un SUV grande, híbrido enchufable y con foco off-road
El Jetour G700 fue desarrollado sobre una estructura pensada para uso fuera del asfalto. Su diseño sigue la fórmula clásica de los SUV de gran porte: carrocería de líneas rectas, porte elevado y rueda de auxilio montada sobre el portón trasero.
En la configuración internacional mide 5,20 metros de largo, 2,05 metros de ancho, 1,96 metros de alto y tiene 2,87 metros entre ejes. Son dimensiones que lo colocan por encima de los SUV medianos tradicionales y explican su planteo como producto de mayor precio dentro de la gama de la marca.
Puertas adentro, el modelo puede llevar hasta seis ocupantes distribuidos en tres filas. La segunda fila utiliza dos butacas individuales, una solución orientada a confort más que a capacidad máxima de pasajeros.
En otros mercados, el G700 ofrece butacas con apoyapiernas, calefacción, ventilación y masaje, además de sistema de audio premium, suspensión neumática y amortiguadores con control electrónico. La lista de equipamiento para Brasil se informará más cerca del lanzamiento.
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761 CV y hasta 100 km eléctricos en la ficha global
En el exterior, el sistema híbrido plug-in combina un motor 2.0 turbo naftero con dos motores eléctricos y tracción integral. Según datos difundidos antes por la marca, la potencia combinada llega a 761 CV, aunque la configuración definitiva para Brasil todavía requiere confirmación.
La ficha técnica global también informa una batería de fosfato de hierro-litio de 34,1 kWh. Con ese paquete, el G700 declara una autonomía eléctrica aproximada de 100 km bajo ciclo WLTC y un alcance combinado de hasta 1.000 km.
La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 4,6 segundos. Es un registro alto para un SUV de más de cinco metros, sobre todo porque el modelo también apunta a un uso fuera de ruta y no solo a prestaciones en asfalto.
Cómo queda dentro de la gama Jetour en Brasil
Por tamaño, propuesta mecánica y nivel de terminación, el G700 se ubicará por encima del T2 XWD. La marca no dio precios, pero el posicionamiento anticipa una franja superior dentro de su oferta brasileña.
Entre sus referencias aparecen el Denza B5 y los SUV de la línea Tank, de GWM. La comparación tiene sentido por formato, electrificación y orientación hacia clientes que buscan SUV grandes con tracción integral y alto nivel de equipamiento.
La llegada del G700 se dará pocos meses después del inicio de operaciones de Jetour en Brasil. La marca, perteneciente al Grupo Chery, desembarcó con una gama integrada por híbridos plug-in: el crossover S06 y los SUV T1 y T2. Más tarde sumó el T2 XWD con tracción integral.
Ese modelo fue lanzado a R$ 339.900 y agotó un lote inicial de 700 unidades en menos de 15 días. Su sistema combina un motor 1.5 turbo con tres motores eléctricos, entrega 597 CV y 91,7 kgfm, y declara una autonomía eléctrica homologada de 106 km.
Además del G700, Jetour llevará a Interlagos los S06, T1, T2 4×2 y T2 XWD 4×4. El stand tendrá 500 m2, dos plantas, una pared de escalada de ocho metros de altura y un área dedicada a los accesorios de la línea Jetour Life. Parte de la gama estará disponible para test-drive en el evento.