Un nuevo Nissan Kicks llega a un importante mercado: cuánto cuesta y qué tiene de especial
Nissan suma una tecnología innovadora y nuevas variantes de su SUV más importantes del segmento.
Nissan presentó en Japón una nueva versión exclusiva del Kicks con tecnología híbrida e-Power. Sí, el SUV compacto deja atrás las variantes estándar y apuesta de lleno por una mecánica electrificada que promete combinar eficiencia, prestaciones y una experiencia de manejo muy cercana a la de un auto 100% eléctrico.
La actualización de este modelo para el segmento B no es únicamente mecánica. Introduce cambios estéticos, mejoras en el interior y nuevas versiones, entre ellas una alternativa con un look más aventurero llamada Rock Creek.
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Diseño
Exteriormente, el renovado Kicks mantiene la identidad visual de la nueva generación, aunque con una presencia más robusta y moderna. En el frente conserva la ya conocida parrilla V-Motion, uno de los rasgos característicos de Nissan, ahora mejor integrada a unas ópticas LED más finas y con una firma lumínica de aspecto más tecnológico.
El paragolpes también fue revisado y presenta trazos más marcados. De perfil sobresalen los marcados pasarruedas, una línea de cintura alta y superficies limpias que refuerzan su silueta SUV. En la parte trasera, el diseño mantiene un estilo limpio y moderno, con una postura más ancha visualmente.
Dentro de la gama japonesa aparece además la versión Rock Creek, una configuración pensada para quienes buscan una estética más aventurera. Esta variante suma molduras negras exclusivas, barras de techo, llantas específicas y detalles oscurecidos que elevan su imagen sin alterar la base mecánica del modelo.
En cuanto a dimensiones, el SUV se ubica entre los más grandes de su categoría. Mide 4.366 mm de largo, 1.801 mm de ancho y 1.626 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2.657 mm.
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Interior
Puertas adentro también hay novedades. Nissan elevó la percepción de calidad con un tablero de diseño más horizontal y minimalista, donde el foco está puesto en la digitalización. Según la versión, el Kicks incorpora doble pantalla digital para instrumental y sistema multimedia, además de climatizador automático, cargador inalámbrico y múltiples puertos USB.
Otro detalle importante son los asientos delanteros Zero Gravity, una solución desarrollada por la marca para mejorar el confort y reducir la fatiga en trayectos largos. En el caso de la versión Rock Creek, además, aparecen tapizados específicos y materiales más resistentes.
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Cómo funciona el sistema e-Power
La gran novedad de este SUV está bajo el capot. El Kicks japonés utiliza la segunda generación del sistema e-Power, una tecnología híbrida bastante distinta a la de otros fabricantes. La particularidad es que, el motor naftero nunca impulsa las ruedas. Su función es únicamente generar energía para alimentar la batería y los motores eléctricos.
Está formado por un motor turbo naftero de 1.5 litros y tres cilindros, una batería de ion-litio y uno o dos motores eléctricos según la versión. En las configuraciones con tracción delantera, el motor eléctrico entrega 152 CV y 280 Nm de torque, cifras más que suficientes para garantizar una respuesta inmediata y una conducción ágil.
Para quienes buscan un plus en comportamiento dinámico, Nissan también ofrece versiones con sistema e-4ORCE AWD. En este caso se suma un segundo motor eléctrico en el eje trasero, lo que permite contar con tracción integral y una distribución inteligente del torque entre ambos ejes.
Versiones y precios del Nissan Kicks
En Japón, la gama del Kicks incluye versiones X con tracción delantera o integral, además de ediciones especiales como Rock Creek.
En cuanto a precios, el SUV arranca en 2.756.600 yenes para las variantes base 2WD, equivalentes a unos 18.900 dólares. Por su parte, las configuraciones más equipadas con sistema e-4ORCE se ubican entre 3.500.000 y 3.800.000 yenes, es decir, entre 24.000 y 26.000 dólares, respectivamente.
Con esta actualización, Nissan deja un mensaje claro: el Kicks ya no quiere ser solamente un SUV urbano accesible. Ahora también busca posicionarse como una de las puertas de entrada más interesantes al mundo de la electrificación.