Toyota muestra la nueva Hilux en su versión intermedia: motor 2.8, 204 CV y mucha seguridad
La versión Prerunner de la Toyota Hilux se posiciona en el centro de la nueva gama con un precio inferior a 30.000 dólares. Todos los detalles
Toyota continúa revelando diferentes configuraciones de la nueva generación de la Hilux. Una de las más interesantes es la Prerunner, una alternativa intermedia que busca combinar una imagen robusta, buen nivel de seguridad y capacidades de trabajo con un precio más contenido.
Toyota y otra nueva Hilux: no es diesel ni eléctrica y romperá el segmento con 600 km de autonomía
En Tailandia, la versión con carrocería doble cabina se ofrece desde 895.000 bahts, una cifra equivalente a unos 27.000 dólares. De esta manera, queda por debajo de los 30.000 dólares y se presenta como una opción más accesible que las variantes superiores de la pick up.
Su eventual llegada a la Argentina todavía no fue confirmada. Sin embargo, esta configuración permite anticipar cómo Toyota podría estructurar la futura gama regional de la Hilux, con versiones que prioricen la relación precio-producto sin resignar los principales atributos mecánicos y de seguridad.
Cómo es la Toyota Hilux Prerunner
La Prerunner ocupa un lugar intermedio dentro de la nueva gama. Su diseño mantiene el estilo renovado de la pick up, pero adopta una configuración más sencilla que las variantes tope de gama.
En el exterior incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos de perfil alto y diferentes protecciones que refuerzan su imagen robusta. Según la configuración elegida, puede ofrecerse con tracción 4×2 o 4×4 y con carrocería doble cabina.
El objetivo de esta variante es conservar la apariencia y las capacidades esperadas en una Hilux, pero evitando algunos elementos de lujo que elevan el precio en las versiones más equipadas.
Ese posicionamiento podría convertirla en una alternativa atractiva para usuarios que necesitan una pick up para trabajar, viajar o realizar actividades recreativas, pero no buscan el nivel de terminación de una versión full.
Motor 2.8 turbodiésel de 204 CV
La Toyota Hilux Prerunner utiliza el conocido motor 2.8 turbodiésel de cuatro cilindros. Este propulsor desarrolla 204 CV y puede asociarse a una caja manual o automática, ambas de seis velocidades.
En las variantes automáticas entrega 500 Nm de torque, mientras que las configuraciones manuales alcanzan 420 Nm. Estas cifras le permiten mantener buenas capacidades de respuesta, especialmente al transportar carga o circular fuera del asfalto.
La pick up conserva una capacidad de carga útil de hasta una tonelada y puede remolcar hasta 3.500 kg, dependiendo de la configuración. Por lo tanto, el menor precio no implica una reducción importante en sus posibilidades de trabajo.
Toyota mantiene así una mecánica conocida por los usuarios de la Hilux, aunque integrada a una generación que incorpora novedades en diseño, tecnología y seguridad.
Equipamiento interior de la versión Prerunner
En el habitáculo aparecen los principales recortes frente a las versiones superiores. La Hilux Prerunner utiliza tapizados de tela, climatizador manual y un volante sin revestimiento de cuero.
El tablero digital tiene una pantalla de 7 pulgadas, mientras que el sistema multimedia utiliza un display central de 12,3 pulgadas. Esta última incluye conectividad con Android Auto y Apple CarPlay.
La combinación resulta particular: Toyota reduce algunos elementos de confort y terminación, pero conserva una pantalla de gran tamaño y las funciones de conectividad más demandadas.
Con un precio equivalente a unos 27.000 dólares en Tailandia, la Prerunner aparece como una de las configuraciones más equilibradas de la nueva Hilux. Por ahora, resta saber si Toyota ofrecerá una propuesta similar cuando la nueva generación llegue a otros mercados, incluida la Argentina.
Toyota muestra la nueva Hilux más básica para el trabajo: motor 2.8 turbodiésel y 1.000 kg de carga
Seguridad de la nueva Hilux
Uno de los aspectos más destacados de esta versión es que las principales asistencias a la conducción no quedan reservadas para los niveles más caros.
La nueva Hilux incorpora el paquete Toyota Safety Sense, que incluye control de crucero adaptativo, sistema de mantenimiento de carril, luces altas automáticas y alerta de colisión con detección de peatones y ciclistas.
También suma un airbag central entre las butacas delanteras, diseñado para reducir el riesgo de contacto entre los ocupantes en determinados impactos laterales.
La nueva generación obtuvo cinco estrellas en las pruebas realizadas por ANCAP, un resultado que refuerza el salto en seguridad respecto de configuraciones anteriores. Para un comprador, esto significa que es posible acceder a una versión intermedia sin resignar las principales ayudas electrónicas.
Te recomendamos: