Así es el SUV compacto de Chevrolet que se posiciona por debajo de Tracker
Se denomina Groove y está basado en la plataforma de la generación anterior de la Chevrolet Tracker.
Al igual que Renault con el Kiger (VER NOTA) y Nissan con el Magnite (VER NOTA), Chevrolet también tiene su modelo para el segmento de los crossovers más pequeños. Según el sitio Motor1, el lanzamiento del Chevrolet Groove para el mercado sudamericano, más precisamente Chile, estaría cada vez más cerca.
Prueba de ello es que una unidad del SUV de Chevrolet ya está a la venta en la región de Santiago y después del mercado chileno, el modelo sería vendido en otros países de América del Sur, además de regiones de Asia, Medio Oriente y África.
El Groove utiliza la plataforma de la Chevrolet Tracker de generación anterior y también deriva de un producto de marca china denominado Baojun 510, en un ejercicio similar al realizado también con una versión de la vieja Captiva.
Con respecto al modelo de marca china, el producto de Chevrolet presenta una parrilla frontal con diseño propio, una gama de colores específica y un interior con nuevas opciones de tapizados. En términos de dimensiones, el Groove mide 4,22 metros de largo, 1,74 de ancho y 2,55 entre ejes, con una altura de 1,62 metros.
Bajo el capot se encuentra un motor convencional de 1.5 litros con 105 CV y un torque de 128 Nm. Se puede asociar a una transmisión manual de seis marchas o también a una automática del tipo CVT.
Dentro del equipamiento de este inédito producto de Chevrolet, se destacan cuatro airbags, control de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente, techo panorámico y un sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas.
En el mercado sudamericano, el Chevrolet Groove se comercializará en países como Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú y Uruguay, siempre importado de China y posicionado un escalón por debajo de Tracker. Por ahora no está confirmado para Brasil y mucho menos para Argentina. ¿Cómo lo ves para nuestra región?
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.