Rival de Yaris y Polo: así se renueva el hatchback con motor 1.0 y más tecnología
Fiat simplifica la gama de su hatchback y deja una única versión Drive 1.0 con el objetivo de abrir espacio al nuevo Argo X.
Fiat prepara una reorganización importante dentro de su gama de hatchbacks para 2027. El Argo actual seguirá a la venta, pero quedará reducido a una sola versión, mientras la marca avanza con el lanzamiento del nuevo Argo X, un modelo que tendrá un posicionamiento superior.
La estrategia busca evitar una superposición entre ambos productos. De esta manera, el Argo conocido mantendrá un perfil más accesible, mientras que el nuevo modelo asumirá el rol de opción más moderna, tecnológica y equipada.
El cambio también marca una transición importante para Fiat, ya que el futuro Argo X incorporará variantes con electrificación, además de mejoras en seguridad y conectividad.
El Fiat Argo queda con una sola versión
A partir de la gama 2027, el Fiat Argo actual se ofrecerá únicamente en configuración Drive 1.0.
Esto significa que desaparecerán las versiones superiores que hasta ahora completaban la oferta del modelo.
La decisión tiene un objetivo claro: mantener al Argo como alternativa de entrada y liberar espacio comercial para el nuevo Argo X.
El modelo actual seguirá teniendo presencia principalmente en los canales donde el precio y la simplicidad mecánica son factores importantes, como ventas directas y flotas.
Motor 1.0 Firefly y caja manual
La única versión que continuará disponible conservará el conocido motor 1.0 Firefly aspirado de tres cilindros.
Este propulsor entrega 71 CV cuando utiliza nafta y 75 CV con etanol, según la configuración brasileña.
La transmisión seguirá siendo una caja manual de cinco velocidades, manteniendo una receta sencilla y enfocada en bajo costo de uso.
Con esta mecánica, el Argo actual seguirá apuntando a quienes priorizan precio, economía y facilidad de mantenimiento.
El nuevo Argo X ocupará un lugar superior
El protagonismo dentro de la gama pasará gradualmente al Argo X, que tendrá un planteo más moderno.
El nuevo modelo estará basado en el Fiat Grande Panda europeo y utilizará una arquitectura más reciente.
También adoptará una estética distinta y un nivel de tecnología superior al del Argo actual.
La idea de Fiat es que ambos modelos convivan, pero con funciones claramente diferenciadas: uno enfocado en accesibilidad y el otro en diseño, equipamiento y electrificación.
Habrá versiones híbridas
Uno de los principales diferenciales del Argo X estará en la oferta mecánica.
Además de versiones con motor 1.0 aspirado, el nuevo hatchback podrá incorporar un 1.0 turbo asociado a un sistema híbrido leve.
Esta configuración permitirá mejorar eficiencia y consumo sin recurrir a un sistema híbrido completo o enchufable.
La electrificación será uno de los argumentos que distinguirán al Argo X de la generación actual.
Más seguridad y tecnología
El nuevo modelo también dará un salto importante en seguridad.
Está previsto que ofrezca seis airbags y diferentes asistencias avanzadas a la conducción, conocidas como ADAS.
A eso se sumará un interior más moderno, con mayor presencia de tecnología y conectividad.
Estos cambios permitirán que Fiat reposicione al Argo X frente a hatchbacks más recientes, mientras mantiene al Argo actual como opción económica.
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Dos Argo con funciones diferentes
La estrategia para 2027 no implica la desaparición inmediata del Argo conocido, sino una convivencia entre dos propuestas.
El Argo Drive 1.0 seguirá siendo la alternativa más accesible, mientras que el nuevo Argo X concentrará las versiones más sofisticadas y caras.
Con esta división, Fiat busca cubrir un abanico más amplio de clientes: desde quienes priorizan precio hasta quienes buscan un hatchback con más tecnología, seguridad y una opción de motorización híbrida.