Rival de Toyota Hilux y Ford Ranger: Nissan lanzó su nueva pick up con 435 CV y más de 1.000 km de autonomía
La pick up de Nissan llegará a América Latina con motor 1.5 turbo, sistema híbrido enchufable, hasta 435 CV y más de 1.000 km de autonomía total.
Nissan avanza con una nueva etapa para su pick up mediana en la región. La protagonista será la Frontier Pro PHEV, una variante híbrida enchufable desarrollada en China junto con Dongfeng y que tiene prevista su llegada a América Latina durante 2026.
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No se trata simplemente de una electrificación de la Frontier conocida en mercados como Argentina o Brasil. La Pro utiliza otra base, una mecánica completamente distinta y una propuesta tecnológica que busca posicionarla frente a una nueva generación de pick ups electrificadas.
Entre sus argumentos aparecen una potencia que puede llegar a 435 CV, un torque de hasta 800 Nm y una autonomía combinada que superaría los 1.000 km.
Diseño de la nueva Nissan Frontier Pro PHEV
La Nissan Frontier Pro PHEV adopta una imagen más moderna y robusta que la Frontier conocida actualmente en la región. El frontal se destaca por una parrilla de gran tamaño, ópticas LED de diseño horizontal y una firma lumínica que busca darle mayor presencia.
En los laterales mantiene las proporciones típicas de una pick up mediana, con guardabarros marcados, una línea de cintura elevada y una caja de carga de dimensiones generosas. Según versión, puede incorporar llantas de gran diámetro y detalles específicos que refuerzan su perfil aventurero.
La parte trasera también presenta un diseño propio, con ópticas verticales y un portón de líneas simples.
En conjunto, la Frontier Pro busca diferenciarse claramente de la actual Frontier, no solo por su mecánica híbrida enchufable, sino también por una estética más tecnológica y alineada con la nueva generación de pick ups electrificadas.
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Motor híbrido enchufable de hasta 435 CV
La Frontier Pro PHEV combina un motor naftero 1.5 turbo con uno eléctrico y una batería de 33 kWh.
En China, esta configuración puede desarrollar hasta 435 CV y 800 Nm de torque, cifras que representan un salto importante frente a las pick ups diésel tradicionales del segmento.
El sistema está orientado a ofrecer una respuesta más contundente sin resignar autonomía, ya que el motor térmico continúa teniendo un papel importante en viajes largos.
La tracción integral completa una propuesta pensada para mantener las capacidades que se esperan de una pick up mediana.
Más de 1.000 km de autonomía total
Uno de los datos más fuertes de la Frontier Pro PHEV está en el alcance.
La batería permite recorrer cerca de 80 km en modo 100% eléctrico, según los criterios de homologación previstos para la región.
A eso se suma la autonomía aportada por el motor naftero, con lo que el conjunto podría superar los 1.000 km de alcance total.
Este planteo resulta especialmente interesante para una pick up, ya que permite realizar trayectos urbanos en modo eléctrico y mantener una gran autonomía en ruta o en zonas donde no existe una infraestructura de carga desarrollada.
Equipamiento y tecnología
La Frontier Pro PHEV también apunta a diferenciarse por su nivel tecnológico.
En el interior incorpora una pantalla central de más de 14 pulgadas, acompañada por un instrumental digital de 10 pulgadas.
También ofrece compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.
La versión Platinum suma un sistema de audio Focal de 12 parlantes, asiento del conductor con función de masaje y una cámara de 540 grados, pensada para mejorar la visibilidad durante maniobras y conducción fuera del asfalto.
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Una Frontier diferente a la actual
La nueva Frontier Pro no reemplaza de manera directa a la pick up conocida actualmente en la región.
Fue desarrollada sobre otra plataforma y nació de la colaboración entre Nissan y Dongfeng en China.
Su diseño, interior y mecánica responden a una concepción diferente, con mayor presencia de tecnología y una orientación claramente electrificada.
Eso abre la posibilidad de que Nissan pueda ofrecer dos propuestas distintas dentro del mismo segmento: una Frontier convencional con motor diésel y una Pro PHEV orientada a quienes buscan más potencia y electrificación.
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