Renault lanzó un Kardian más barato con motor turbo de 125 CV y bajo consumo
Renault presentó en Brasil una nueva versión de entrada del Kardian que cuesta R$ 99.990, mantiene el motor 1.0 turbo de 125 CV y mejora el consumo.
Renault amplió la gama del Kardian con una nueva versión denominada Vibe, pensada para bajar el precio de acceso al SUV sin resignar la mecánica turbo de 125 CV. Para lograrlo, la marca aplicó una serie de cambios en equipamiento, terminaciones, peso y transmisión.
Renault Kardian Evolution Turbo: cuánto cuesta la versión con 120 CV y caja automática
El resultado es un Kardian más liviano, más eficiente y también más rápido que el anterior Evolution manual. Su precio en Brasil es de R$ 99.990, cifra que lo posiciona como una alternativa más competitiva dentro del segmento de los SUV compactos de entrada.
Qué cambia en el Renault Kardian Vibe
La principal diferencia estética está en la eliminación del rack de techo, una decisión que permitió reducir peso y mejorar la aerodinámica.
Con este cambio, la altura total baja de 1,60 a 1,54 metros, mientras que el resto de las dimensiones se mantienen: 4,12 metros de largo, 1,75 metros de ancho y 2,60 metros entre ejes.
El baúl conserva una capacidad de 410 litros.
También incorpora llantas de 15 pulgadas, otro recurso utilizado para reducir peso. En total, el Kardian Vibe es 43 kg más liviano que el anterior Kardian Evolution equipado con caja manual.
En el interior aparecen nuevos detalles en color azul sobre los asientos y el tablero, aunque se elimina el instrumental digital. En su lugar hay un tablero analógico acompañado por una pantalla central para la computadora de a bordo.
Motor 1.0 turbo de 125 CV
Uno de los puntos más importantes es que Renault no modificó la potencia del motor.
El Kardian Vibe mantiene el conocido 1.0 turbo de tres cilindros, que entrega 125 CV y 22,4 kgfm de torque con etanol.
Con gasolina, las cifras son de 120 CV y 20,4 kgfm.
La marca optó por conservar esta mecánica y trabajar sobre otros elementos para mejorar eficiencia y reducir emisiones.
Menor consumo y mejores prestaciones
Renault también modificó la relación final de la transmisión.
La relación pasó de 4,500 a 3,867:1, lo que representa un alargamiento cercano al 11 %. La idea es que el motor funcione a menos revoluciones a velocidad constante, especialmente en ruta.
Con gasolina, el Kardian Vibe declara 13,7 km/l en ciudad y 15,3 km/l en ruta.
Con etanol, los valores son de 9,3 km/l en ciclo urbano y 10,9 km/l en ruta.
Según Renault, el conjunto es 6 % más eficiente energéticamente y emite 7 % menos CO₂.
Además, la mejora de eficiencia no afectó las prestaciones. Con etanol, el 0 a 100 km/h pasó de 11 segundos a 10,1 segundos, mientras que con gasolina bajó de 11,4 a 10,6 segundos.
Qué equipamiento mantiene
A pesar de ser la versión más accesible, el Kardian Vibe conserva una dotación importante.
Incluye seis airbags, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque, faros LED, monitoreo de presión de neumáticos y sensor de estacionamiento trasero.
También ofrece aire acondicionado digital, pantalla multimedia de 8 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, retrovisores eléctricos, control y limitador de velocidad, volante regulable en altura y profundidad y sistema Start&Stop.
El Renault Kardian más barato: cuánto cuesta y qué ofrece el rival del Volkswagen Tera
Un Kardian más barato sin perder potencia
La estrategia de Renault fue clara: reducir costos sin tocar la mecánica principal.
El Kardian Vibe pierde algunos elementos de presentación y tecnología, pero mantiene el motor turbo de 125 CV, mejora consumos y acelera más rápido que el anterior Evolution manual.
Con un precio de R$ 99.990, se posiciona como una nueva puerta de entrada a la gama y como una alternativa pensada para quienes priorizan precio, eficiencia y seguridad sin resignar prestaciones.