Volkswagen Tera vs Renault Kardian: ¿cuál gasta menos combustible?
Repasamos los consumos de los dos crossover más vendidos. ¿Cuál conviene?
En abril Volkswagen Tera y Renault Kardian fueron los modelos más vendidos entre los crossover del segmento B, un nicho donde se acaba de suma el Chevrolet Sonic y muy pronto lo hará el Jeep Avenger, ambos producidos en Brasil.
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Casi 480 unidades separan al Volkswagen del Renault pero en este informe no vamos a comparar cifras de venta sino consumos. Ya probamos al Kardian en sus dos opciones de motor y al Tera en su versión full, así que para esta ocasión tomamos los valores de las dos variantes tope de gama.
Volkswagen Tera vs Renault Kardian: qué motor tienen
Ambos productos apuestan por motores turboalimentados de baja cilindrada y con tres cilindros. En el Volkswagen se trata del conocido 170 TSI, denominación que hace referencia al torque, mientras que la potencia es de 101 CV. La caja es automática de seis marchas con convertidor de par y la tracción delantera.
El Renault utiliza un bloque de la misma cilindrada pero con 120 CV y 200 Nm de torque, que se combina con una transmisión de seis marchas pero que tiene doble embrague, algo que impacta en el pasaje de cambios. Quizás por eso y por los casi 20 CV plus es que hay unos 2 segundos de diferencia a favor del Kardian en el 0 a 100.
Pero hablemos de consumos. Circulando a 100 km/h el Volkswagen Tera consumió míseros 4,9 litros cada cien, mientras que a 130 se fue a 8,2. El Kardian a esas velocidades manejó registros de entre 5,2 y 7,3 litros, lo que se traduce en autonomías de 961 y 685 km con un tanque de 50 litros.
Por el lado del Volkswagen, tiene 2 litros más en su tanque y por eso la autonomía a 100 km/h asciende a muy buenos 1.020 km, mientras que a 130 vas a poder hacer 609 km.
En ciudad el consumo del Tera rondó los 10 litros, una buena noticia considerando lo mal que suelen rendir los tres cilindros en ese ámbito (por ejemplo el 208 GT nos había dado más de 11).
Lo mismo pasó con el Kardian, que gastó 10,6 l/100 km. En este caso creemos que ayudó el sistema stop and start y el modo ECO del MySense, sobre el cual hicimos las pruebas. ¿Autonomías? 500 km en el Tera y unos 470 en el Renault, producto de un consumo apenas superior y un tanque más chico.
Así las cosas, el Volkswagen Tera firmó un consumo mixto de 8,1 litros cada cien con 610 km de autonomía, mientras que el Renault Kardian se va a 8,4, que asegura unos 595 km sin repostar.
Cuánto cuestan los Volkswagen Tera y Renault Kardian
Si comparamos la gama de ambos, el Tera arranca en 36,7 millones de pesos (Trend MSI) y llega hasta 46,7 millones que vale la versión tope de gama Outfit. Por su parte, el Kardian también tiene una variante “base” con motor 1.6 a 37,3 millones, mientras que la full Iconic se va a 46.050.000 pesos. Como vemos, valores prácticamente similares.
A la hora del equipamiento, en seguridad el Renault Kardian destaca en su versión Iconic con ADAS como control de velocidad crucero adaptativo, alerta de punto ciego y freno autónomo.
Desde el más accesible cuenta con seis airbags, controles de tracción y estabilidad y asistente de arranque en pendiente, como el Tera, que además suma frenos a disco en las cuatro ruedas para toda la gama.
En versiones más completas, el Volkswagen viene con detector de fatiga, control crucero adaptativo, monitoreo de presión de neumáticos y frenado autónomo con detección de peatones.
Respecto de tecnología y pantallas, ambos están a la altura del segmento. En su última actualización el Kardian incorporó un sistema multimedia de 10,1’’, además de un nuevo instrumental digital de 10,2’’ muy similar al que viene en Arkana, cargador inalámbrico y luz interior personalizable.
El Tera responde con el ponderado sistema multimedia VW Play de 10’’ con conectividad inalámbrica, tablero digital Active Info Display de 10,25’’ en la versión Outfit, cargador inalámbrico, sensores de estacionamiento, cámara de marcha atrás y hasta seis parlantes, dependiendo de la versión elegida, claro.