Peugeot 208 GT vs 2008 Like: cuestan lo mismo pero son muy diferentes
Por el mismo precio, Peugeot ofrece un hatch full y un SUV de entrada: el 208 GT suma equipo y el 2008 Like gana espacio.
En la lista oficial de precios de Peugeot para septiembre de 2026 aparece una comparación directa dentro de la propia gama: el 208 GT T200 AM26.5 y el 2008 Like T200 AM27 cuestan $48.120.000. Con el mismo presupuesto, la elección no pasa por el valor de lista, sino por el tipo de uso.
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El 208 GT representa la versión más equipada del hatch. El 2008 Like, en cambio, es el acceso a la gama del SUV. Esa diferencia de posicionamiento explica casi todo: uno prioriza confort, tecnología y asistencias; el otro responde con más tamaño, mayor distancia entre ejes y un baúl más grande.
Mismo motor, pero dos formatos distintos
Los dos modelos comparten el mismo conjunto mecánico. Tanto el 208 GT como el 2008 Like usan un motor naftero de 999 cm3, con 120 CV a 5.750 rpm y 200 Nm de torque a 1.750 rpm. También tienen transmisión automática CVT de siete velocidades y tanque de combustible de 47 litros.
En potencia y torque no hay ventaja para ninguno. La diferencia aparece en el vehículo que debe mover ese motor y en la propuesta de cada carrocería.
El Peugeot 2008 Like gana en tamaño y baúl
El 2008 Like tiene una ventaja clara para quien necesita más espacio. Mide 4.308 mm de largo, 1.776 mm de ancho, 1.543 mm de alto y tiene 2.612 mm entre ejes.
El 208 GT mide 4.055 mm de largo, 1.745 mm de ancho, 1.453 mm de alto y cuenta con 2.538 mm de distancia entre ejes. La diferencia es de 253 mm en longitud y 74 mm entre ejes a favor del SUV.
El baúl también inclina la balanza para el 2008 Like. Ofrece 419 litros, contra 311 litros del 208 GT. Son 108 litros más, un dato concreto para quienes cargan equipaje, cochecito, bolsos o usan el auto con mayor frecuencia en familia.
El Peugeot 208 GT ofrece más equipamiento y asistencias
El Peugeot 208 GT compensa su menor tamaño con una dotación más completa. Incluye acceso y arranque manos libres, pantalla multimedia táctil de 10 pulgadas, cargador inalámbrico para smartphones, servicios conectados, climatizador automático digital y techo panorámico.
También suma tablero de instrumentos digital 3D, tapizado de cuero con costuras verdes y apoyabrazos para el conductor. En el exterior incorpora faros delanteros Full LED con corrección automática de altura, llantas diamantadas de 17 pulgadas, alerón sobre el portón y detalles específicos GT.
El 2008 Like también trae pantalla multimedia táctil de 10 pulgadas, Mirror Screen inalámbrico compatible con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador automático, volante multifunción, tablero digital 2D, llantas diamantadas de 17 pulgadas y barras de techo longitudinales.
La diferencia está en los faltantes propios de una versión de entrada. Según la ficha técnica, el Peugeot 2008 Like no incorpora techo panorámico, cargador inductivo, acceso y arranque manos libres ni tablero digital 3D.
En seguridad, los dos cuentan con ABS, controles de estabilidad y tracción, asistencia de arranque en pendiente, airbags frontales, laterales y de cortina, anclajes ISOFIX y cámara trasera Vision Park 180°.
El Peugeot 208 GT agrega alerta de riesgo de colisión, frenado automático de emergencia, asistencia al mantenimiento de carril, lectura de límite de velocidad, luces altas automáticas e indicador de descanso recomendado. Esas funciones no figuran en el 2008 Like, aunque sí aparecen en los niveles Allure y GT del SUV.
El Peugeot 2008 Like, por su parte, cuenta con freno de estacionamiento eléctrico y discos en las cuatro ruedas.
Por $48.120.000, el 208 GT tiene más sentido para quien prioriza equipamiento, asistencias de manejo, confort y una versión alta de gama. El 2008 Like conviene más para quien necesita mayor tamaño, más distancia entre ejes y un baúl de 419 litros. La elección queda definida por el uso: más equipo en el hatch o más espacio en el SUV.