Cómo es el nuevo SUV de siete asientos que llegará al mercado en 2024
Se anunció ayer y muy pronto llegará al mercado europeo. Te contamos todo lo que se sabe sobre este nuevo SUV.
Citroën presentó ayer en Europa el nuevo C3 Aircross, un SUV basado en la plataforma del C3 europeo lanzado hace unos meses pero con mayores dimensiones que el permiten incorporar una tercera fila de asientos.
Sí, este nuevo modelo es muy similar al C3 Aircross fabricado en el Mercosur, con la diferencia de que el SUV europeo se ofrecerá con versiones híbridas y eléctricas. Además, al igual que el C3, presenta un diseño adaptado a la última corriente de estilo de la marca en Europa, donde lo que más se destaca es la presencia del renovado emblema del doble chevrón.
Índice
Cómo es el nuevo SUV de Citroën para el segmento B
Para el usuario europeo esta es la segunda generación del Citroën C3 Aircross y con respecto al modelo original hay una clara evolución en materia de estilo, reemplazando las líneas redondeadas por trazos mucho más afilados y pliegues que le dan un look muy particular.
Aprovechando el grupo Stellantis, el nuevo SUV de Citroën también se comercializará en Europa con el emblema de Opel y la denominación Frontera, nombre que ya había sido utilizado para un modelo de Isuzu a fines de los 90.
Citroën anunció al nuevo C3 Aircross como el exponente más grande del segmento y por eso el SUV se diferenciará con la presencia de las siete plazas. El espacio disponible debería ser el mismo que ofrece su variante producida en el Mercosur, considerando que las dimensiones serían similares.
Y ya que hablamos de las medidas, frente al C3 Aircross anterior (hablando del europeo) hubo un crecimiento de 240 mm en la longitud, que ahora es de 4.390 mm. No hay datos sobre la distancia entre ejes, pero a modo de referencia el C3 Aircross brasileño tiene 2.675 mm y una capacidad de baúl de 493 litros con la tercera fila inutilizada.
Qué motor tendrá el nuevo Citroën C3 Aircross
Mientras en la región Citroën ofrece para este SUV el conocido motor 1.0 turbo de origen Fiat, para Europa se anunciaron opciones nafteras, híbridas y 100 % eléctricas. No se dieron detalles al respecto pero todo apunta al 1.2 Puretech de tres cilindros, sumado a una versión similar pero con un sistema de hibridación ligera y por último el eléctrico, con una potencia aproximada de 156 CV y una autonomía de 400 kilómetros.
Del interior no se conocieron imágenes pero debería compartir arquitectura con el C3 que se presentó en Europa el año pasado. Toda la presentación es minimalista y a tono con lo que ofrece la marca para este segmento, donde se destaca una pantalla de 10,25’’ para el sistema multimedia como protagonista principal.
Sobre el equipamiento Citroën tampoco brindó detalles, pero al compartir desarrollo con el C3 podemos esperar ADAS como frenado autónomo, alerta de cambio de carril con mantenimiento, detector de fatiga y reconocimiento de señales de tráfico, todos ítems que no están disponibles en los modelos del Mercosur.
¿Cuándo llega?
Falta conocer más información sobre este nuevo SUV de Citroën que ya causó mucho revuelo en Europa. Se espera que las ventas comiencen a fin de año, pero en las semanas que siguen seguramente conoceremos más detalles sobre este futuro modelo.
Nació en 1995 y es periodista, egresado de TEA en 2022. Desde julio de 2014 se dedica de lleno al mundo de los motores. Ingresó al staff de Motorpress Argentina en septiembre de 2020 y desde entonces se desempeña como redactor de contenidos para la web y papel de la revista Auto Test.