Nuevo Kia K4: cuál es su precio y contra qué sedanes del segmento compite
El Kia K4 es uno de los pocos sedanes que quedan en el segmento. Lo analizamos y vemos cómo queda frente a sus rivales.
Este año Kia renovó su propuesta para el segmento C de sedanes con el K4, que reemplaza al discontinuado Cerato y compite en una franja del mercado donde hay cada vez menos opciones.
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Por sus características el Kia K4 le apunta directo a dos sedanes, también de marcas asiáticas (japonesas). En primer lugar el Toyota Corolla, líder indiscutido de este nicho; y en segundo el Nissan Sentra, gran vehículo pero que siempre tuvo una tímida participación en el ranking de patentamientos.
Respecto de lo que ofrece el K4, se comercializa con una gama de dos versiones (EX y GT-Line), ambas con el mismo motor. Se trata de un motor 2.0 aspirado de cuatro cilindros que desarrolla 150 caballos de potencia y 192 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis marchas con convertidor de par y tracción delantera.
Por eso decimos que es un claro rival de Sentra y Corolla ya que los tres utilizan un bloque similar. El Toyota cuenta con un 2.0 de 170 CV y el Nissan con uno de 147 CV. La única diferencia viene por el lado de la caja porque en estos dos últimos es CVT contra la convencional del Kia.
Claro que el principal gancho del K4 no es su motor sino el diseño. En términos de diseño, del Cerato prácticamente no quedo nada: el K4 tiene un planteo de diseño muy particular que se pliega a la tendencia actual con la caída de techo tipo fastback.
Más allá de la silueta, los trazos de la carrocería también llaman la atención, como por ejemplo la presentación de la trompa, que está alineada con la última corriente de diseño global de Kia, que ya vimos en otros modelos recientes como el K3. Si lo comparamos con los mencionados Corolla o Sentra, que tampoco tienen un diseño aburrido, el Kia es el más diferente, con un look distinto a todo lo conocido.
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En los laterales también sorprende la utilización de recursos como pliegues y nervaduras que le dan mucha personalidad, mientras que el diseño de las llantas también acompaña con ese aspecto futurista. Un último detalle en materia de diseño son las manijas traseras, ocultas en el parante del pilar C.
El K4 mide 4.710 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.435 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.720 mm. A modo de referencia, un Corolla es 80 mm más corto y 70 mm más angosto. En distancia entre ejes hay apenas 20 mm de diferencia a favor del producto de Kia. El baúl del recién llegado tiene 508 litros, contra 470 del sedán brasileño.
La suspensión delantera del tipo McPherson y trasera con barra de torsión, la versión GT-Line suma eje multilink atrás y frenos traseros más grandes, de 15’’ contra los de 14’’ de la variante entrada de gama.
El equipamiento de confort incluye de serie espejos calefaccionados con plegado eléctrico, tapizados de cuero, volante regulable en altura y profundidad, sistema multimedia con pantalla táctil y tablero de 12,3’’, equipo de audio con seis parlantes, cámara de marcha atrás, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensor crepuscular, climatizador bizona, cargador inalámbrico y acceso y arranque sin llave.
Por su parte, la versión GT-Line suma tapizados en dos tonos, butaca del conductor con regulación eléctrica con ajuste lumbar, volante con diseño deportivo forrado en cuero, pedalera deportiva, techo solar eléctrico y butacas delanteras con calefacción y ventilación.
Respecto de la seguridad, desde el nivel EX cuenta con seis airbags, controles de tracción y estabilidad y algunos ADAS del paquete de Kia denominado “Drive Wise”: luces altas automáticas, mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal y control de velocidad crucero adaptativo. La versión GT-Line suma alerta de punto ciego, de tráfico cruzado trasero y de salida segura.
Cabe destacar que el Kia K4 obtuvo cinco estrellas gracias a su desempeño en todas las evaluaciones de Latin NCAP, el programa que analiza la seguridad de los vehículos nuevos en los mercados de Latinoamérica y el Caribe.
Precio Kia K4 y rivales
Mientras el Kia K4 arranca en 33.000 dólares con la versión EX y llega hasta 38.000 dólares con el GT-Line, el Sentra se comercializa desde 43,9 millones de pesos (unos 31.400 dólares) hasta 48,9 millones (casi 35.000 dólares). Por su parte, el Corolla entrada de gama cuesta 44.082.000 pesos y el full asciende a 54.392.000 pesos.