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Motor turbo de 156 CV y caja manual: así es la Renault Niagara más barata 

La Renault Niagara evolution+ MT es la versión de entrada de la nueva pick up con motor 1.3 turbo de 156 CV y caja manual de seis marchas.

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Renault Niagara Evolution MT perfil

Renault ya comercializa en Argentina la nueva Niagara, una pick up desarrollada con una propuesta que busca combinar uso laboral, familiar y recreativo.

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La versión evolution+ MT funciona como puerta de entrada a la gama. Su principal diferencial está en ofrecer una configuración más simple, pero sin resignar equipamiento ni una mecánica turbo de buen rendimiento.

Motor 1.3 turbo de 156 CV

La Renault Niagara evolution+ MT utiliza un motor 1.3 TCe turbo que desarrolla 156 CV y 270 Nm de torque.

Renault Niagara Evolution MT frente

Está asociado a una caja manual de seis velocidades y a un sistema de tracción delantera. Esta combinación la diferencia de las versiones superiores, que incorporan otras configuraciones de transmisión y tracción.

La propuesta mecánica apunta a un equilibrio entre rendimiento, consumo y versatilidad. Además, la versión cuenta con cuatro modos de manejo: Eco, Normal, Snow y Terrain.

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Capacidad de carga y caja

Uno de los puntos destacados de la Niagara evolution+ MT es su capacidad de carga. Renault declara 654 kg, una cifra que la convierte en la versión con mayor capacidad dentro de la gama.

Renault Niagara Evolution MT trasera

La caja ofrece un volumen de 938 litros y una capacidad de remolque de 710 kg.

También incorpora apertura eléctrica del portón, ocho ganchos de amarre, toma de 12 V e iluminación. Son elementos pensados para facilitar el uso cotidiano y laboral.

Diseño de la Renault Niagara

La evolution+ MT mantiene los principales rasgos de diseño del resto de la gama. Se destacan la trompa elevada, las ópticas estilizadas y los pasos de rueda marcados.

Renault Niagara Evolution MT trompa

También incorpora llantas de aluminio de 17 pulgadas, un detalle que evita una imagen demasiado básica en la versión de acceso.

La carrocería de cabina doble y las proporciones generales le dan una presencia más cercana a una pick up de uso mixto que a un utilitario tradicional.

Pantalla de 10,1 pulgadas y equipamiento

La Niagara evolution+ MT incorpora una pantalla multimedia OpenR de 10,1 pulgadas. También cuenta con tablero digital de 7 pulgadas.

Renault Niagara Evolution MT interior

Entre los elementos de confort aparecen climatizador, control de velocidad crucero, freno de estacionamiento eléctrico y cámara trasera.

El nivel de equipamiento resulta uno de los puntos fuertes de esta versión. A pesar de ser la más accesible, mantiene varios elementos tecnológicos presentes en las variantes superiores.

Seguridad y asistencias ADAS

En seguridad, la Niagara evolution+ MT ofrece seis airbags y diferentes asistencias avanzadas a la conducción.

Entre ellas aparecen frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal y asistente de mantenimiento de carril.

También incorpora reconocimiento de señales de tránsito y detector de fatiga. De esta manera, Renault mantiene una dotación de seguridad amplia incluso en la versión base.

Suspensión independiente y enfoque multipropósito

Otro dato relevante es la presencia de suspensión trasera independiente multilink.

Esta configuración busca mejorar el confort de marcha y el comportamiento dinámico. También la diferencia de otras pick ups con planteos más tradicionales.

Con motor turbo de 156 CV, caja manual de seis marchas y 654 kg de capacidad de carga, la Niagara evolution+ MT busca ser la opción más racional de la gama.

A eso suma un precio de $45.700.000, pantalla de 10,1 pulgadas y un buen paquete de seguridad. Es una configuración pensada para quienes buscan una pick up nueva con foco mixto entre trabajo y uso cotidiano.

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Cuánto cuesta la Renault Niagara más accesible

La Renault Niagara evolution+ MT cuesta $45.700.000 y se posiciona como la versión más barata de la gama.

Por encima aparece la evolution+ AT, que tiene un precio de $48.110.000. La diferencia entre ambas es de $2.410.000.

De esta manera, la opción manual permite acceder al mismo motor 1.3 turbo con un desembolso menor. También conserva una dotación de equipamiento importante para una versión de entrada.

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